同城货运行业掀起新一轮融资浪潮 专家建议企业减少“烧钱” 抢占市场

2月4日电 2021年初，同城货运行业迎来了一波融资潮。1月底，滴滴货运和Cargo Lala报告称，已完成15亿美元首轮融资协议的签署，即将完成15亿美元的F轮融资。此外，快狗出租车和满邦集团近期也在不断前行，同城货运行业新一轮竞争已经开始。

事实上，从滴滴进入同城货运市场的步伐可以看出，同城货运去年已经呈现出竞争加剧的趋势。数据显示，滴滴货运成立于2020年4月，6月正式上线。同年12月，滴滴货运推出4亿美元融资，吸引30亿美元认购。现在，2021年1月有媒体报道称，滴滴货运已经完成了15亿美元融资协议的第一轮签署。

今年1月，据报道，货运代理将完成高达15亿美元的F轮融资，投资后估值为100亿美元。据公开信息，货代在2020年12月刚刚完成5.15亿美元的E轮融资。据悉，截至2020年11月，拉货业务范围覆盖中国大陆352个城市，月司机48万人，平台月用户720万人。

记者注意到，同城货运行业的其他企业也按下了“加速键”，除了滴滴货运和货拉拉。

2020年11月，万邦集团宣布完成约17亿美元的新一轮融资，由软银视觉基金、红杉资本、普米金和富达共同牵头。据报道，本轮融资的资金将集中在技术创新、服务创新和模式创新上。一方面，加大研发投入，巩固和提升智能匹配系统的技术壁垒；另一方面，将进一步扩大干线公路市场的服务范围，为用户提供门到门、一站式货运服务。

值得一提的是，2020年，满邦集团不仅发起融资战，还在广东省同城车货匹配平台“省省背车”增资，切入同城货运。同年12月，满邦集团完成了M&A和省级回转台的交付。

相比之下，快沟出租车(原58快递)近两年没有新的融资趋势，最后一次融资还是在2018年7月。然而，根据快狗出租车发布的公告，该平台已有450万注册司机，成为中国卡车租赁和销售的五大平台之一。据估计，2021年，快狗出租车将继续覆盖六大汽车制造商和500家4S门店。

此外，快狗出租车总裁何松指出，“风来了”是同城货运行业的现状。半年来，同城货运行业融资规模超过了五年来的总量。除了烧钱补贴，企业还需要不断融入产业链，做好内功，为未来的爆炸式增长做好准备。

对于同城货运行业的这波融资，中国物流学会特约研究员谢晓文在接受中网科技记者采访时表示，同城货运市场存在客户分散、服务环境复杂、劳动密集度高等问题。一般物流企业都没有深入挖掘这个市场。但随着近几年同城货运市场的扩张，已经突破万亿元，每年增长10%左右，必然会引起各资本的高度关注。

2020年至今同城货运融资情况

数据来源：天眼禅

据公开数据显示，2015年以来，中国城际货运网络平台交易额高速增长，2018年突破400亿元，2019年接近500亿元，同比增长20%以上。可以看出，汽车行业在同一个城市的货运网络。

赢得同城货运龙头企业竞争的关键在于找到自己的优势和劣势，实现良性竞争与合作，共同拓展市场。谢钰文建议“龙头企业应避免恶性竞争，减少补贴以抢占市场和用户，不能随意割市。他们要努力共同培育和发展市场，确定自己的差异化竞争领域，推动商业模式创新和服务创新，不断获得同城用户的信任和高粘度，实现高质量和可持续发展。”

“此外，同城货运在占领一二线市场的前提下，横向开拓城市群和区际，向产业链延伸，向下沉市场延伸，进一步整合资源，具有持续发展的巨大市场空间。”谢小文说。