北斗应用“第一年”:加快时空智能商业化

随着北斗地面增强系统的赋能，北斗加快了与人工智能、云计算等新技术的深度融合，为经济社会发展注入了更多新的动能，加速了时空智能新轨迹的商业化。

北斗系统开始全球化和产业化后，2021年成为大规模应用的第一年。

日前，第十二届中国卫星导航年会期间发布的《2021中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》显示，2020年中国卫星导航定位服务业总产值达到4033亿元，比2019年增长约16.9%。上下游行业及相关行业应用场景，各行各业技术落地，市场规模进一步扩大。2021年将成为北斗应用爆发的第一年。

截至目前，我国使用北斗系统的道路营运车辆超过700万辆，邮政、快递车辆3.63万辆，公务船舶约1400艘，通用飞机约350架。去年6月，最后一颗北斗三号导航卫星发射成功，随后北斗全球网络系统正式形成。

随着北斗地面增强系统的赋能，北斗加快与人工智能、云计算等新技术的深度融合，大规模渗透手机、汽车等大众市场，为经济社会发展注入更多新的动能，加速时空智能新轨道的商业化。从2020年开始，全球首款亚米级高精度定位手机发布，华为首次结合千寻位置和高德地图实现车道级导航。到目前为止，荣耀、小米、小鹏、威来、红旗、广汽等公司都使用了时空智能服务。

中国卫星导航系统管理办公室副主任杨军透露，中国已经形成了完整、独立的北斗产业发展链，北斗相关产品已出口到120多个国家和地区，为数十亿用户提供服务。“在过去的10年里，中国卫星导航产业的整体产值每年增长20%以上。预计到2025年，中国北斗产业总值将达到1万亿元。”

基础设施的渗透

2020年7月31日，北斗三号全球卫星导航系统正式开通，标志着北斗进入全球服务新时代。今年是北斗应用爆发的第一年，各界对北斗应用的接受度越来越好。其中，精确时空智能服务已经成为各行各业的热点领域和新基础设施。

时空智能为机器提供时空信息的决策依据，帮助机器感知周围环境。所谓时空智能服务，就是能够实现动态厘米级定位、静态毫米级感知、纳秒级定时的服务。基于北斗系统，构建卫星地基增强站，集成云计算、人工智能、机器学习、各种智能传感器等技术，提供时空智能服务。中国科学院和中国工程院院士李德仁在讲话中表示，时空智能是未来的发展趋势。如果在汽车上安装一个智能、数字化的装置，不仅可以记录汽车的运动轨迹，还可以依靠厘米、分米的精度代替人的眼睛、耳朵、大脑来驾驶汽车。这样才能发展智能驾驶和自动驾驶行业。此外，电网、工厂和城市管理等许多领域都需要智能技术来发展。

北斗系统除了用于交通领域，更广泛的应用体现在通信领域。

“精准时空的热度会像往年的云计算一样，对这个行业来说是一个很大的机遇。”千寻Location CEO陈今佩在接受《21世纪经济报道》采访时承认，芯片是智能设备中的重要基础，大家都认为它是整个行业的制高点。与智能驾驶、数字地理、无人机、工程建设等清晰可见的市场相比

让陈今佩感受到的是前几年手机的定位。“当时技术很难，很多人都不知道做出来以后能不能挣钱。”自2019年以来，公司与芯片制造商、终端制造商、应用提供商等上下游全产业链合作。经过19个月的发展，已经从高精度定位能力发展到手机终端和移动应用的全链接技术，在全球范围内首次实现了手机的亚米级高精度定位。

5月28日，小米最新两款高端旗舰手机小米11 Pro和小米11 Ultra也将通过OTA(空中升级)推出车道级导航服务。这项服务首次在深圳、广州、东莞、成都、重庆、杭州、苏州和天津的高速和高速路段推出。

与传统的道路级导航相比，车道级导航可以高清显示真实的道路场景，显示车道数、地面标线、出入口、专用车道等。当前的道路。同时结合高清信号，可以实时显示用户的车道位置。同时，百度地图与中国移动上海工业研究院签署战略合作协议，接入“5G北斗高精度定位”系统，成为支持中国移动消费级手机精密定位系统的地图厂商。

规模与成本之考

加快北斗系统与新技术的融合是大势所趋。目前，智能驾驶、数字地理等热门应用吸引了大量关注和投资，但时空智能技术的应用仍有更广阔的空间有待回收。

除了手机和智能汽车之外，千寻定位还推动时空智能成为新的城市基础设施。包括可以自主飞行进行网格化检查或喷洒农药的无人机，可以实现定点停车的单车共享，可以与红绿灯“对话”的自驾车公交车，贴有精确时空标签的智能锥、智能三角卡、摄像头等道路基础设施，以及可以听诊危险建筑、桥梁、矿山的变形监测设备，这些都得益于这种时空智能网络的覆盖。

“复制很容易，创造很复杂。这是一个不好的现象。每个人都打算抢占一些相对清晰的市场，但他们不愿意做那些创新市场。”陈今佩透露。像冰山一样，千寻的时空智能基础设施大多位于水下。

据陈金培介绍，从2019年起，千寻位置将更多的研发力量，投入到最艰难“0-1”式的创新，只有在打通产业链之后，应用会成倍增长，最终形成成熟的市场与商业模式。

“如同早期只有电灯才用电，如今有电冰箱、电视机、电脑，有你想象不到很多智能的设备，电才变成那么重要。”在陈金培看来，对于时空智能技术来说，只有开发应用场景足够广泛时，才能成为真正的基础设施。千寻位置目前面临的最大的挑战，就是怎么样激发开发者的创造力，创造大家今天想象不到的应用模式，挖掘出新的应用场景，催生各种各样新的智能终端，最大程度发挥出时空智能定位基础设施真正的潜力。北斗今天在所有领域提供的服务，可能只是未来十年场景的5%。

《2021中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》显示，我国卫星导航与位置服务领域企事业单位总数量在14000家左右，从业人员数量超过50万人。截至2020年底，业内相关上市公司(含新三板)已达84家。自北斗系统开通以来，包括华为、苹果等国内外主流智能手机厂商均支持北斗。公开数据显示，2021年第一季度申请入网支持北斗定位的智能手机款型达到79%。

在任何一个场景，只有规模大幅提升后，成本才能下降，从而更广泛被采用。手机行业无疑走在了北斗落地的最前列，但时空智能赛道依赖极高的投入。目前，千寻位置已率先推动多款高精度定位智能汽车量产上市，并以时空智能服务助力交通运输、农业、电网等众多行业的变革升级。

如何将看不见的底层技术，变成看得见的公共服务？是所有北斗从业者都在探索的问题。