交通运输部:加快新能源和智能网联汽车自主研发和产业化

交通运输部、科技部联合发布《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》(以下简称《意见》)。《意见》提出加快新一代轨道交通、新能源和智能联网汽车自主研发和产业化，鼓励各类金融资本支持新型交通基础设施项目。

据悉，两部门将联合发布《交通领域科技创新中长期发展规划纲要(2021-2035年)》、《“十四五”交通领域科技创新规划》，全面系统部署未来5至15年交通科技创新任务，开展自动驾驶、智能航运试点示范，加快前沿技术试点应用。

《意见》着力推动交通高质量发展，建立支撑和加快建设交通强国的科技创新体系，着力突破交通“卡脖子”技术难题。确立了两个阶段性目标：第一阶段至2025年，交通基础研究和应用显著加强，关键核心技术取得突破，前沿技术与交通融合加快，初步构建起适应加快建设交通强国需要的科技创新体系；第二阶段至2035年，交通基础研究和原始创新能力全面提升，关键核心技术自主可控。

“到2035年，关键核心技术实现自主可控，前沿技术与交通运输全面融合，基本建成符合交通强国需求的科技创新体系。”交通运输部发言人孙在昨天的例行新闻发布会上表示，为实现目标，《意见》明确提出五大任务：

一是供给旺盛。在基础研究和应用基础研究、关键核心技术、现代工程技术、前沿颠覆性技术等方面布局了一系列研发任务。比如攻克深饱和潜水、飞机适航审定等行业特色关键技术；合理统筹高速轮轨列车、高速重载货运列车等；同时，开展超高速列车、超高速商用飞机等新型车辆研究；攻克海底悬浮隧道的理论体系和关键技术。

第二，发展产业。全面推进交通建设行业、交通装备行业和交通运输服务业转型升级。例如，加快建筑信息模型技术的自主创新和应用；加快新一代轨道交通、新能源和智能联网汽车、高新船舶、航空装备和现代物流装备的自主研发和产业化；推动无人机、无人车物流配送发展，探索发展城市地下物流配送；鼓励各类金融资本支持新型交通基础设施项目。

三是促进融合。积极推进大数据、人工智能、北斗导航、工业机器人、生物安全等前沿技术深度融合应用。例如，开发新一代智能交通系统，加快自动驾驶和智能航运的应用。

第四是提高能力。根据《交通强国建设纲要》建设世界领先科技创新能力的目标，提出培育具有国际影响力的科研平台和具有国际水平的科技人才。

第五，优化机制。积极推动科技改革政策率先在交通运输行业落地，着力营造良好的科技创新环境，最大限度激发创新主体活力。比如围绕人工智能、自动驾驶、无人机等领域，研究推动相关立法；充分发挥企业和汽车技术创新的主体作用。