屡禁不止将限于北京单车共享推动“新规”

1月26日，北京市交通委发布的数据显示，2021年下半年，北京市自行车共享数量为95.59万辆，日均骑行量为318.9万辆，同比增长29.4%，车辆日均周转率为3.31倍，较2020年同期增长21.06%。同一天，美团自行车、Hellobike自行车、青菊自行车签约《北京区域互联网租赁自行车行业规范用户停放行为联合限制性公约(试行)》(以下简称《公约》)，对违规停车用户，禁止所有品牌，最长30天。

自单车共享配额投入运行以来，精细化运营一直是国家相关部门强调的重点，也是市场竞争的关键。《公约》一出来，个人违规就成了行业的一盘棋。对于用户来说，违规成本增加，对于企业来说，运营成本进一步降低。

所有行政区均已引入共享单车

北京市交通委1月26日公布的2021年下半年互联网租赁自行车(单车共享)行业运行监管情况显示，目前北京市共有三家企业在运营单车共享，分别是北京摩比克科技有限公司(美团单车)、上海郑钧网络科技有限公司(Hellobike)和广州奇安科技有限公司(轻骑单车)。上述三家公司已按规定将营运车辆信息接入北京共享单车监管服务平台并受理。

截至2021年12月31日，北京所有行政区均引入单车共享运营，车辆投放布局进一步优化。作为统一的运营区域，车辆投放总规模控制在80万辆以内，每个郊区运营15.59万辆，共计95.59万辆。

监管显示，2021年下半年，共有5.9亿骑行者参与单车共享，日均骑行者318.9万人，同比增长29.4%。企业运维调度力量明显增强，日均调度车辆12.75万辆，日均周转率3.31倍，较2020年同期增长21.06%。在延庆、平谷、密云、怀柔、门头沟、大兴(新城)、大兴机场区域试点高精度定位车辆，车辆定点停放率达92%以上，车辆运行效率和服务水平不断提升。

联合限制措施月底起试行

在行业管理方面，北京已划定2.3万多个道路停车区，中心城区市民投诉集中、乘车需求高的51个轨道站点实现了电子围栏监控管理全覆盖。

当天，为解决共享单车乱停乱放问题，美团单车、Hellobike单车、青居单车签约《公约》，对多次违规停放共享单车等不文明行为的用户将实施联合限制措施。将于2022年1月31日测试，3月1日正式实施。

明确了纳入联合限制措施的对象：在一个自然月内，用户在北京市快速路、城市快速路主干道(含主辅路出入口、隔离带、桥梁路段)停放共享单车一次以上、在禁止停车区域停放三次以上、在管理区域电子围栏以外区域停放六次以上，或者因恶意破坏共享单车、私自占用共享单车、利用共享单车实施违法犯罪行为被企业拦截、控制的。

对于上述纳入企业单车共享联合限制措施的对象，企业将根据情况作出不同的限制。例如，对于在一个自然月内被纳入联合限制措施的用户，自公示之日起次月第一日起7个自然日内不得使用所有品牌的单车共享；对于连续3个月被纳入联合限制措施的用户，自公示之日起次月第一日起15个自然日内不得使用所有品牌的单车共享；对于连续6个月被纳入联合限制措施的用户，自公示之日起次月1日起30个自然日内不得使用所有品牌的单车共享。

对于购买过子卡、周卡卡、月卡等循环卡的用户。《公约》规定循环卡有效期将相应延长，延长时间为用户被纳入联合限制名单的时间。每月15日前，单车共享企业将通过App、官网等官方平台，向社会统一公布上月联合限行措施对象名单。名单内用户如有异议，可在公示期内提出异议申请，北京市自行车电动车行业协会将在收到用户异议申请后5个工作日内将结果告知异议申请人。

Hellobike对记者表示，“北京市自行车和电动车行业协会在市交通委指导下推出这款《公约》的根本意图是引导市民为全市营造更好的慢行交通环境和文明骑行氛围。哈罗将严格支持和执行这一限制性公约，并与整个行业保持同步。”

从第三方的角度来看，必达咨询分析师李金庆认为，“北京共享单车企业尝试的联合限行措施，可以酌情推广到其他地区。试用限制后，用户违规的成本会增加，高概率会降低企业的运营成本，这是一个多用途的措施”。