高德地图推出高速公路运营分析系统 用科技帮助高速公路车主降本增效

随着全国高速公路ETC联网收费系统的建成和智慧高速公路的发展如火如荼，高速公路场景的“数字化新基础设施”在交通行业已经处于领先地位。但目前高速公路运营过程中，尤其是在“数字化运营”的细分场景中，仍存在诸多困难。比如交通拥堵溯源难，事件影响“难”预测，优惠方案难以达成。

近日，高德地图公布了最新研发的高速公路运营分析系统(以下简称“系统”)，正是通过提供运营监控预警、智能运营方案等实用工具，帮助高速公路运营业主缓解上述痛点，达到降本增效的目的。

全周期监测预警

在高速公路上，通行效率是基础，尤其是收费站、服务区等节点区域，以及各种交通事件对整体交通的影响，这些对于运营商来说都是至关重要的核心信息。

针对收费站、服务区、高速公路路段、各类交通事件的细分场景，系统提供历史回顾、实时监控、预测预警三大功能，实现基于时间维度的全周期覆盖。

以收费站场景为例，“实时监控”可以实现对收费站出入口交通运行状态的实时监控，尤其是对“500米长拥堵队列”的实时监控，帮助车主及时发现问题，以便快速响应；“预测预警”是“立足历史，展望未来”，可以有针对性地分析预测“收费站排队长度500米”和“节假日拥堵”的情况，从而为应用场景提供全方位、多维度的量化支持，如交通运行状态的判断、站口改造建议、临时收费点/收费车道布局等。做到防患于未然。

此外，通过与阿里云“数字双生仿真分析平台”的联动，系统可以动态、实时地推演收费站关闭、收费站限流、诱导线分流等主动交通管制措施的效果，为高速公路车主提供更加精细化的决策支持。

据介绍，在全周期监控预警系统的支持下，该系统可帮助高速公路车主在高流量场景下，将收费站、服务区等区域的通行效率提升10%-15%。

差异化收费提效

差异化收费已成为未来高速公路运营的重要方向。2021年，交通运输部、国家发改委、财政部联合发布《全面推广高速公路差异化收费实施方案》，提出各地要选择部分经营性收费公路，在有条件的地区开展通行费定价方式改革试点。

但是，如何制定差异化的收费策略呢？如果对战略的效果进行准确评估，这将是一个非常复杂的工程。——什么路段，什么时间段进行收费优惠？它是多少折扣？有很多讲究。一旦策略制定不完整或错误，就可能造成“吸引1000，损失800”，甚至“吸引100，损失800”。

高德地图提供的高速公路运营分析系统，不仅可以自动识别差异化收费的路段，还可以根据其并行国道、省道的交通流分布特征和运行状态进行竞争力分析。还可以通过与阿里云“数字双胞胎仿真分析平台”的联动，为差异化收费策略分析和动态推演提供量化参考。

比如河北宣大高速，经过计算，系统自动识别出最具潜力的差异化路段位于“化稍营收费站南侧高速路段”，“最具潜力的差异化时间段为9-10点”。