内部会议泄密:比亚迪刀片电池供应红旗/2022年发布的高端品牌

最近有很多关于比亚迪的新闻，比如“新LOGO发布”、“收购阿斯顿马丁”、“旗舰车型“韩”订单超过3万辆”、“海豚等动物商标注册”、“准备高端品牌独立”……每一条新闻都是资本市场的“王者轰炸”。

最重要的是“为高端品牌的独立做准备”。主要来源是比亚迪计划在2022年推出独立的新能源高端品牌，在全新的平台上开发产品，建立独立的经销商网络。

此外，根据企业调查，比亚迪于2020年11月20日注册并申请了“海豚”商标，该商标在国际上被列为12类交通工具。值得一提的是，比亚迪还注册并申请了“鲨鱼”、“鲸鱼”、“海豹”等一系列动物商标，在国际上均被列为12类交通工具。

同时，比亚迪汽车2021的一些新能源战略规划也在网上曝光，包括新车型、高端品牌、新技术、商用车等。同时数据还指出，比亚迪2021年的销售目标是40万辆，EV和DM混动各占50%。比亚迪韩车型计划在2021年第三至第四季度推出小改型或新车型。比亚迪预计2021年首先推出1-2款带热泵技术的车型，未来将全面装备。

根据本次会议纪要，2021年比亚迪至少会推出5-6款新车型。除了秦PLUS和宋PLUS搭载DM-i混合动力技术外，还有全新的宋MAX和宋Pro，两款车型都将同时推出EV和DM动力版。

根据之前的信息，比亚迪包括新车型、高端品牌、新技术、商用车。比亚迪将于2022年推出新能源高端品牌，与上述会议内容不谋而合。同时，作者已经从比亚迪得到证实，高端平台将在全新平台EV2.0上开发产品，建立独立的经销商网络。第一款名为“海豚”，目前只是代号，但日后是否使用该名称还有待商榷。该模型计划于2023年推出。

在过去一年左右的时间里，比亚迪在技术、产品和资本市场上频频出手。2020年3月，比亚迪发布了刀片电池技术，在保持磷酸铁锂安全优势的同时增加了单位体积的电池容量，今年将在保证自身供应的情况下供应一汽红旗。

2020年7月，比亚迪发布纯电动旗舰车韩EV。该车上市后，很快成为销量最高的纯电动汽车之一。2020年12月，韩EV销量9007辆，仅次于特斯拉Model 3。还有3万多单未发货，2021年月度销售目标定为每月1万辆；今年1月，比亚迪发布了DM-i超级混合动力平台，同时推出了几款DM-i车型。DM-i具有接近本田和丰田混合动力技术的节油优势，但车型价格较低。

说到比亚迪，很多人会把它贴上“新能源”的标签。的确，这是它的成功之处。但从整体销量来看，比亚迪对新能源汽车的专注度在传统车型的销量上是不够的。随着中国高端品牌日益增多的趋势，面对长安UN系列、吉利柯灵、长城WEY、北汽ARCFOX等品牌和车型的不断涌现，以及特斯拉和造车新力量的不断涌现，比亚迪对新能源的压力如芒刺在背。对于比亚迪的转型来说，这个高端品牌的出现不仅可以摆脱传统品牌的弊端，还可以开拓新的市场和品牌形象，这也是中国品牌整体发展的助推器。