重！吉利沃尔沃合并 然后“蛇吞象”最后变成了“虎翼”？

近年来，中国自主品牌发展迅速，稳步前进。但毫无疑问，发展最快、有一定国际知名度的自有品牌，不得不提吉利。在吉利发展的十几年里，沃尔沃的入选可以算是中国品牌海外并购的教科书。

吉利和沃尔沃的发展不止于此。近日，吉利控股宣布与沃尔沃达成合并计划。双方将继续扩大、深化和整合合作领域，同时保持现有的独立法人结构，实现战略目标。

两者的合并取得了实质性进展

吉利和沃尔沃的合并无疑是2021年以来汽车行业最重要的消息之一。虽然之前吉利收购了沃尔沃，但是两家车企的联系并没有那么紧密，这次合并显然打破了界限。

根据双方透露的信息，他们将合并动力总成业务，成立一家新公司。未来，这家动力总成公司将在今年年底前投入运营。除了为双方和第三方公司提供产品和服务，新动力系统公司还将为双方开发动力系统产品和下一代双电机混合动力系统。

在动力技术领域，双方已经开始联合开发下一代纯动力专用模块化架构，未来将由沃尔沃、吉利、力克、北极星等品牌共享。在自主驾驶领域，双方将由沃尔沃汽车(Volvo Cars)旗下的自主驾驶软件开发公司Zenseact牵头，共同开发高度自主驾驶的前沿技术。在资源协同性和互补性方面，LEC将充分利用沃尔沃的海外渠道和售后网络，这也为其提供了独特的优势。

但值得一提的是，“资本合并”尚未实现，吉利和沃尔沃仍保持现有的独立法人结构。

合并后，双方都有什么好处？

事实上，吉利和沃尔沃并没有整合成一个独立的汽车集团，经历了很多考究的经历。不得不承认，如果两者实现“资本合并”，整合到上市公司，肯定会有很大的市值变化。但是，即使市值上升，与大众、丰田等实力强大的汽车公司也肯定有很大差距。此外，两家公司的资本合并也可能面临股东权益稀释的问题，因此保持独立的公司结构并非不可能。

对于双方来说，取其所需，保持强大的竞争力才是最重要的。以吉利汽车为例，不仅可以从沃尔沃获得更多的技术，还可以在整合过程中进一步降低研发成本。如今，吉利已经成为中国销量最高的汽车公司。与沃尔沃合并后，价格亲民的吉利汽车在国内市场的口碑将继续上升，这将有助于其在中国的市场份额增加。另一方面，沃尔沃汽车过去十年的成就有目共睹。从债务到销量上升，这和吉利的支持不无关系。与吉利合并后，也将有助于沃尔沃继续深化在中国的市场，更大的资本流动将进一步增强沃尔沃在欧美市场的竞争力。

汽车工业大变革下的选择

众所周知，“电气化、智能化、网络化、共享化”已经成为汽车行业发展的新共识。比如，为了避免欧洲市场新的排放政策带来的惩罚，欧洲几家跨国汽车公司正在积极转型生产电动车，包括大众和戴姆勒，他们为电动车搭建了专门的平台。

从零开始到市场上的大规模应用，一项技术需要由R&D团队开发和测试，背后有巨大的成本投入。然而，为了在未来保持竞争优势，许多汽车公司必须进行这场“军备竞赛”。因此，为了应对R&D的巨额投资，戴姆勒、宝马集团、奥迪股份公司等纷纷出手。甚至为了省钱而裁员。

当然，许多汽车公司选择合作来增强自己在市场上的整体竞争力。面对汽车市场的严峻形势，业界普遍认为，在全球竞争格局下，企业制造商需要准备大量资金，用于自主驾驶和电动汽车相关技术的开发。回到吉利和沃尔沃的合并，会是一个不错的选择。毕竟，只有进一步加强集团内部的合作和协同，我们才能挖掘更大的增长潜力。

吉利与沃尔沃合并的噩耗让边肖想起了李书福前些年说过的话：未来只有2-3家核心汽车公司能够存活。现在的吉利已经不是十年前的那个汽车公司了。经过十几年的发展，逐渐成长为“参天大树”，与沃尔沃的合并无疑更加强大，这也让他们在正在发生巨大变化的汽车市场上有了更多的胜算。