肖鹏汽车注册了一个新的附属公司 规划了二手车市场

据悉，肖鹏汽车最近成立了一家新的零售公司——上海鹏星汽车销售服务有限公司，上海肖鹏汽车销售服务有限公司持有其100%的股权。

根据公开信息，公司注册资本为人民币500万元，经营范围包括：新车销售、新能源汽车销售、汽车零部件销售、二手车经销、新能源汽车更换设施销售、机动车维修保养。其中，二手车涉及的业务包括二手车的鉴定评估和新能源汽车的废旧动力电池回收，这也意味着肖鹏汽车已经开始打造官方二手车渠道。

事实上，早在2019年，魏玛和威来相继推出官方二手车服务平台，在造车新势力中带来了官方认证二手车的“节奏”。此时，小鹏的加入也显示了为造车生力军布局新能源二手车市场的重要性。

在早期，当大规模的新能源二手车交易还没有到来，新能源二手车的残值很低甚至卖不出去的时候，几乎每一个开始量产交付的新能源汽车企业都开始尝试以增值回购、增值交换等形式的二手车业务。

小鹏推出G3 2019“三年60%置换保护权”，并提供价值1万元的10万积分作为新车保养和购买部分价格；特斯拉推出三年增值回购服务；欧拉在国内实施了“7天无忧回购”和“保值赎回”两项服务；魏玛在EX6 Plus上市时推出“魏玛直购”，消费者拥有两年内裸车最高60%的官方增值回购权；几何C上市，按补贴后指导价推出2年保值30%的回购。在某些方面，这种“官方认证”的方式可以在一定程度上保证新能源汽车的残值率，降低潜在消费者对购买新能源二手车的担忧。

然而，随着新能源汽车的更新迭代和销量增加，回购给新能源汽车企业带来的成本压力越来越明显。以小鹏为例，截至2021年1月，G3车型在小鹏的累计销量为29788辆。如果每个客户在未来选择一个价值1万元的回购计划，这意味着在小鹏回购的投资将达到3亿元左右，这个数字将随着在小鹏销售额的增加而成倍增加。

因此，随着新能源汽车销量的增加，建立新能源二手车流通市场服务体系，将有助于消费者享受高剩余价值红利，提高实际保存率，减少新能源汽车企业在二手车业务上的资金投入。此外，随着二手车市场的逐渐成熟，小鹏、威来等已铺设官方二手车渠道的汽车公司也有望获得新的利润增长点。