欧洲新能源汽车销量3月发布 特斯拉依然占据主导地位

随着欧洲各部门陆续披露乘用车市场销售数据，3月份新能源汽车销售比例图也已发布。作为新能源汽车推广和销售最激进的地区，欧洲在新能源汽车上的表现可能会给中国市场带来一定的参考价值。

德法英步调一致，纯电动小车备受追捧

德国作为欧洲市场上电气化改造最坚决的国家，在新能源汽车上往往处于领先地位。今年3月，德国新能源汽车销量占乘用车市场的22.5%，同比增速超过2.4倍。其中，纯电动汽车销量30101辆，占市场份额10.3%；PHEV插电式混合动力车型销量35580辆，占市场份额12.2%。

由于德国交通部KBA没有发布详细的车型销售数据，只能根据之前的销售报告数据粗略估算。到2021年第一季度，当地汽车公司大众在德国纯电力领域已经占据了主导地位，入门级的大众e-up！这些车型位居榜首，第一季度累计销量为6941辆，与五菱洪光MINIEV的国内销量呈现出相同的趋势，证明入门级纯电动汽车在终端市场上具有较高的认可度。

此外，大众的ID.3第一季度在德国的销量为5863辆，排名第二。在欧洲市场广受追捧的特斯拉Model3排名第三，第一季度销量为5445辆。总的来说，德国的终端消费者还是比较青睐传统的原始设备制造商，榜单前五名都是除了特斯拉之外的传统汽车公司。

法国作为欧洲第二大汽车市场，3月份乘用车销量占比16.1%。其中，纯电动汽车当月销量达到15544辆，市场份额达到8.1%；PHEV插电式混合动力车型月销量13911辆，占市场7.6%。

与此同时，随着新能源汽车市场份额的不断增加，原本在法国市场占据一定地位的柴油车销量明显下滑，两者之间基本存在权衡。

其中特斯拉Model3是当月销量冠军，法国销量达到4524台，是法国特斯拉品牌月销量最高的。这背后的原因主要是特斯拉Giga上海新车的到来，之前累积的订单可以发货。

此外，标致e-208 3月份销量约1800辆，排名第二；雷诺佐伊以1519辆的销量排名第三，雷诺Twingo ZE和菲亚特500e E紧随其后，总体来看，除了特斯拉，法国消费者更喜欢小型纯电动汽车。

3月份，英国新能源汽车销量占市场份额的13.9%，同比增长近两倍。其中纯电动汽车当月销量22003辆，占市场7.75%；PHEV插电式混合动力车当月售出17330辆，占市场份额的6.1%。

此外，由于24V/48V轻型混合动力车型也包含在英国市场的混合动力车型中，混合动力车型占市场销售额的26.9%。然而，这种轻型混合动力汽车并不是解决排放问题的最佳解决方案，而是满足当前排放法规过渡期的产物。

3月18日，英国政府宣布将对电动汽车购买者的补贴从3000英镑降至2500英镑，并将合格车辆价格上限从5万英镑降至3.5万英镑。这项政策将从颁布之日起立即实施，以限制对更负担得起的车辆的支持范围。

但在此之前，今年第一季度纯电动汽车销量冠军依然是特斯拉Model3，累计销量已达7300辆。但从4月份开始，特斯拉Model3并未获得相关的财政补贴，这可能会影响其在终端市场的销售业绩。

北欧新能源补贴退坡，市场占比不降反升

北欧作为欧洲新能源市场的领头羊，一直致力于大力推广新能源汽车。3月份，瑞典新能源汽车占乘用车市场销量的37%，同比增长9.8个百分点。其中，纯电动汽车当月销量2609辆，占市场5.5%；PHEV插电式混合动力车型月销量14934辆，占市场31.5%。

其中，瑞典政府将从4月1日起实施全新的补贴政策，对PHEV车型的补贴金额将从原来的2000-3900欧元降至1250-2800欧元，这也使得3月份PHEV车型的销量大幅增加。同时，为了推广纯电动汽车，4月1日，

起购买纯电动车型能够额外再获得1000欧补贴，最高能够得到6800欧元补贴，前提是不超过车辆价格的25%。可以预见，未来瑞典新能源车型销量格局将从现在的PHEV插混车型的主导地位逐渐转向纯电动车型为主。

综合统计一季度销量数据，特斯拉Model 3位居销量排行榜榜首地位，累计销量1357辆，占比约为纯电动车型销量的10%。起亚的Niro位居第二，季度销量为717辆；极星2累计销量为430辆，位居排行榜第三。

不同于德法英以小型电动车为主的市场销量，瑞典对于中高端纯电动车型的市场接受程度较高，极星2、奥迪e-tron甚至是保时捷Taycan都能在销量榜单上位居前列。

挪威是新能源车型全球销量占比最高的国家，其在3月新能源车型市场占比达到了惊人的84.9%，同比增长9.7个百分点。其中纯电动车型当月销量为8618辆，占比市场销量份额的56.3%；PHEV插混车型当月销量为4379辆，占比市场份额28.6%。

汽油和柴油代表的纯燃油车型销量占比已经不足10%，这也是挪威第二次出现纯燃油车型销量占比低于10%的情况。并且挪威官方并未对新能源车型的补贴出现退坡迹象，所以新能源市场有望进一步提升。

从一季度销量排行榜数据来看，特斯拉依旧是最大赢家，其Model 3车型累计销量为2565辆，位居排行榜第一。奥迪e-tron凭借着1976辆位居亚军，日产聆风凭借着1691辆位居销量榜第三位。

此前备受关注的大众ID.4车型也在三月份正式登陆挪威市场，由于先期产能的原因，ID.4交付数量有限，但是依旧能够在季度排行版中位居一席之地。未来几个月，这款车型或许将成为特斯拉Model 3在挪威市场的最大竞争对手。

其实综合来看，今年一季度欧洲市场在新能源领域的道路上继续狂奔，其中德国、法国和英国三家综合新能源车型销量占比达到了17.25%，环比增长0.5个百分点。英国市场还针对部分售价较高的纯电动车型移出补贴条件，推动厂家研发更加亲民的新能源车型。挪威和瑞典则继续坚定不移的走向新能源环保车型路线，对于纯电动车型给予大力市场补贴，而对于PHEV这类过渡车型则会持续减小补贴。