华为苏静被免职的背后 是否还有避免勒索的伏笔？

继今年5月18日华为内部宣布人事调整——后，BG CEO余承东出任智能汽车解决方案BU CEO，华为汽车业务又经历了一次重大人事变动。

7月27日，有媒体报道称，华为发布内部文件，免去苏青智能驾驶产品部负责人职务，由华为硬件工程与产品开发部总裁边红林接任。据消息人士透露，这份任免文件是华为创始人任签署的。

消息一经爆出，车圈瞬间被屏蔽。毕竟在外界的认知中，能够惊动任的免职事件背后，很大概率会有事情发生，而且不会是小事件。

对于苏静被免职的猜测，有媒体透露，华为因为苏静的不当言论收到了特斯拉的律师函。也有人说是因为华为汽车BU的内部竞争。

然而，当局很快对解雇的原因做出了回应。华为表示，该公司智能汽车解决方案苏青在参与外部活动谈论自动驾驶技术和安全时，对特斯拉发表了不恰当的言论。苏青对自己的个人不当言论进行了深刻检讨，但鉴于其言论造成的不良影响，华为决定将苏青的智能汽车解决方案BU从智能驾驶产品部负责人的岗位上撤下。苏青会去战略预备队接受训练和分配。

此外，华为特别重申，华为尊重行业每一位参与者在自动驾驶领域的努力和贡献，也希望与行业共同推动自动驾驶技术的发展。

综上所述，解雇主要是由于苏静个人原因，可能对公司有影响。

资料显示，苏青此前担任华为终端公司总架构师，后担任华为智能驾驶产品部负责人。在华为任职期间，苏青因推出自动驾驶系统方案ADS，并在BAIC极限福克斯的阿尔法S上装车而出名。

回顾苏静关于需要“深刻检讨”的言论，距离任免只有19天。在今年7月8日的世界人工智能大会上，苏青在谈到特斯拉的自动驾驶事故时表示，“当机器和人类共存时，肯定会造成事故率，丑陋的一点就是杀人。这只是意味着我们必须尽可能降低它的事故概率。”

苏青还强调，未来100年，机器的智商不会超过人类，L5级别(也就是全自动驾驶)这辈子都很难达到。华为会尽最大努力让这个行业在未来五年顺利度过危险期，否则华为可能就是历史的“罪人”。

苏静“豪言壮语”发表后，“华为智能驾驶总裁谈自动驾驶”一词出现在微博热搜，引发网友热议。

然后，苏静在今年4月份的另一个大胆声明也被翻了出来，也是关于自动驾驶的。在接受媒体采访时，苏青表示，Robotaxi是最难的问题，从技术上讲，因为它需要一扫Cornercase的所有。而以Robotaxi为业务目标的公司也将全部消亡。

苏静还说：“最终到达机器人大西的人是客车。那个市场一定是我的，但不是现在。”

相比“特斯拉杀人”的影响力，这句话更是有过之而无不及，甚至获得了美团创始人王兴的支持。但目前在全球范围内，瞄准Robotaxi商业化的公司包括Waymo、Cruise、Argo、Apollo、Pony、WeRide等。而这些公司的总估值已经达到了1000亿美元的规模。

从个人角度来看，苏青是一个典型的技术狂人，或许是诚实坦率的发表了这些言论。但是一次又一次的被热议，一定程度上是因为华为是背后的代表，可能被“勒索”的也是华为。

然而，为了避免勒索，这不应该是驱逐苏静的唯一理由。

据职场社交平台LinkedIn报道，边红林于2011年毕业后加入华为。到目前为止，他的领英主页的认证身份仍然是华为CBG的CTO和硬件工程和产品开发部的总裁。据相关人士透露，边红林没有汽车背景，但有丰富的产品交付经验。

目前，华为已经开始为客户提供智能汽车解决方案。今年上海车展前，搭载华为ADS解决方案的北极狐阿尔法S华为HI车型在上海亮相，通过软硬件解决方案的量产，实现城区自动驾驶能力。虽然改装后的车型还没有量产，但已经引起了媒体的广泛报道。

随着华为汽车业务从Demo进入量产交付阶段，擅长产品交付的边红林加入智能驾驶产品部，也意味着华为要加快交付，抢占更多市场。