东风日产:从“探索”到“探索” 让“琦君”回归本源

七月底出生，注定是天生的英雄狮子座。就像刚刚上市的全新琦君，在产品和品牌的基因中渗透了“自然自信、自然自由、自然自在”的特质。连上市大会都选择了“沙漠如镜，夜月如钩”的内蒙古响沙湾。

作为一款在全球拥有650万用户，在中国累计销量超过142万的经典SUV，琦君被赋予了太多的意义。实力美学设计，豪华科技座舱，全地形驾驶操控.纵情天地的口号，由新一代琦君肩负。

“这是日产历史上最复杂的车型。这是一次彻底而全面的复兴。历时5年，投资190多亿元。真的是真的。”7月30日晚，新一代发布会后，东风汽车股份有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武、东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇、东风日产汽车销售有限公司销售总监、副销售总监与包括《汽车头条》在内的主流汽车媒体进行了进一步交流，再次强调了新一代对东风日产的意义。

从“探索”到“探享”

从敦煌戈壁、临海雪原、天山绝顶地、天堂圣地，再到藏北冰川、火星营地、沙洲秘境，2014年上市的上一代琦君，在汽车江湖留下了“七年七闯无人区”的记录。那是一个“探索”的时代。以琦君强大的越野能力为保障，探索未知世界是一个非常艰难的过程。

如今，新一代琦君的演奏风格发生了一点变化：从“探索”到“探索与享受”，字里行间的差异给人一种截然不同的感觉。用辛雨的话来解释，“探索很辛苦，这个过程需要享受。”

新一代琦君产品实力的全面提升，为这一转型提供了信心和力量。以第二代44-i智能全模式四轮驱动为例，可实现自动、运动、经济、越野、雪地五种模式的自由转换，轻松应对任何路况。而其引以为傲的VC-Turbo超级发动机300可变压缩比涡轮增压发动机可实现8:1-1433601的智能无级可变压缩比，将高性能与低油耗完美结合。

东风日产汽车销售有限公司销售部副主任王千表示：“新一代琦君是20万级SUV中唯一一款发动机功率最强、油耗最低的车型。日产技术最先进，科技含量最高。对消费者利益最大的发动机被用在我们最重要的汽车上。”

如果说动力性能和驾驶体验为“探索”提供了保障，那么“豪华科技座舱”无疑将升级“享受”。

从细节入手，无论是全新的Multi-Layer人体工学座椅，还是三区独立控制自动空调，都为旅途增添了些许温暖。当然，最大的惊喜是全新一代琦君实现了全尺寸超大三屏联动：同级最大的12.3英寸3D炫彩交互仪表盘，12.3英寸6核超高速中控屏和10.8英寸双层曲面科技HUD平视。显示、呈现行车过程中的所有信息、安全辅助信息、多媒体、地图、导航、呼叫提醒、行车警示、44-i扭矩分配、压缩比实时动态信息。

此外，日产Connect超级智能2.0、增强型ProPILOT超级智能驾驶、日产i-SAFETY智能主动安全系统等。的“科技日产”，使豪华科技座舱回归原貌。

在东风日产的定位中，新一代琦君拥有超强的越野能力，但不想被定义为100%越野。“每个人心里都有一匹带你去远方的马，但与家人的关系却是他永远无法割舍的情结。”从辛雨的解释中，我们可以感受到新一代的琦君并不是一个人出去玩的玩具，而是更强调家庭关系和家庭陪伴。不久前上映的微电影《奇骏》的导演陆川，将父子之间的亲情嵌入到了齐军身上。

让“奇骏”回归本原

“我们把一切都恢复原样。”辛雨说“琦君”是一匹神奇的马，一匹驰骋于天地之间的马，所以这款车“从马开始”，加入了很多马的元素。

在当晚上市发布会的高潮中，一匹价值数千万的小马也充当了“信使”，将新一代的价格送到了东风有限公司副总裁、东风日产副总经理高手中。

可以看出，东风日产正在用前沿的技术，用最独特、最生动的方式，将新一代琦君推向大众。

从公开信息来看，为了迎接新一代琦君的到来，东风日产已经准备了至少5个月的市场预热期：从3月份开始，在东风日产技术中心开启了首次试驾，正式展示其先进技术；4月上海车展国内首秀的完成，引起外界极大关注；5月，在新疆哈密海道试驾，验证了终极产品实力；6月，银川的全球探索之旅完美呈现在世人面前。因此，7月30日晚，当新一代琦君在天地之间出发时，一切都顺其自然。

“新一代琦君是对我们品牌建设至关重要的典范。”新任东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武表示，是东风日产的两大支柱之一。“希望新一代的琦君能够成为我们事业的顶梁柱、公司的顶梁柱。”

这位参与东风日产前期筹备的日产对中国市场的变化有着深刻的理解。他没有回避被外界批评的“三缸机”问题，反而邀请大家去试驾，去实地感受全新一代奇骏的优势，感受东风日产一贯的“敢为”精神。

对于全新一代奇骏的期待，东风日产汽车销售有限公司销售部部长王保军表示，奇骏本身就是一个品牌，是日产诸多畅销车型中的佼佼者，上市只是发令枪，站在全球650万用户、中国142万销量的成绩上，全新一代奇骏有信心成为行业标杆。