SAIC荣威:主动改变 只为“青春”背后的“国潮”

“‘改变’从人开始，把所有阶段都交给年轻人。荣威的‘不变’是产品、品牌和国潮文化。”

11月19日，在2021广州车展荣威展台，上汽集团股份有限公司乘用车公司副总经理孙义正分享了他对SAIC荣威今年主动求变的想法。

面对不断变化的市场，尤其是传统车企，更需要在年轻化和多元化的趋势之间考虑自身品牌的传承和发展。基于当前市场消费升级的趋势和消费群体年轻化、多元化的转型，荣威的变化似乎更倾向于从团队和组织结构延伸到产品和品牌的颠覆性变化。

“首先要改变的是我们的思想，改变思想就意味着改变人。”在荣威品牌营销总监、销售总监刘敏看来，年轻团队的建立是跟随新一代消费者思维的开始。“荣威未来将面对90后甚至00后的年轻客户，所以我们也必须更年轻，跟上年轻人的思想。”作为新营销营销团队的管理层，荣威品牌市场部营销公关总监刘敏和赵梦洁都是80后，整个团队几乎都是由90后组成。

上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理孙亦炯(中）、荣威品牌营销部总监兼销售总监刘旻（右）、荣威品牌营销部市场及公关总监赵梦杰（左）

随着人员的变化，荣威的组织架构和运营模式正在逐步向快节奏的市场反应体系转变。同时，得益于年轻团队与消费者之间的共鸣，荣威品牌将继续深化与用户的沟通。“这不是荣威在我们认知中应该做的，而是基于广大消费群体对荣威的感受，促使我们改变荣威，让荣威更贴近用户。”刘敏说。

“在与用户的接触方面，我们会变得更加直接。从去年到今年，荣威一直坚持每月甚至每周在不同地方开展不同形式的用户共创活动。”赵梦洁表示，在用户沟通方面，荣威不仅将频率做得更高，还希望将每一位车主的感受带入到新产品设计中。“我们会邀请用户到设计中心，让用户在车辆的萌芽阶段提出自己的需求。这种需求大部分可能来自用户的体验表达。比如他觉得这个座椅应该更舒服，还是觉得这个造型可以再扩大一点或者再缩小一点？”

倾听用户需求真正落实到产品设计中，是荣威思维从工程师思维向用户思维转变的关键。情况也是如此。本次车展亮相的全新荣威RX5 MAX、荣威iMAX8四座创享版、袋鼠版、纯电动版、克莱维火星版，均针对用户痛点，形成更符合视觉和驾驶体验的全新设计。

其中，全新荣威RX5 MAX在外观、动力、智能等方面进行了大幅升级。在继承“国潮”风格和律动设计语言的同时，集超高颜值、超高性能、超脑智慧、超安全、超空间于一体。就像《山海经》中的猛兽，霸气威武，由内而外散发着神奇的力量和气场，带给用户更时尚、更炫酷的驾乘体验。

动力方面，在SAIC“蓝芯”动力的加持下，全新RX5 MAX采用了2.0T蓝芯发动机Love 8AT变速箱的动力组合，在动力和底盘总成方面进行了全面升级调整。

另一方面，搭载“比别人快一步”的洛神智能座舱系统，让用户的智能体验进入“知感知、会思考、会进化”的3.0阶段。再加上全新SIGMA架构的技术实力，消费者可以在全新RX5 MAX上享受到更快处理能力和计算速度的新一代车载系统，以及被称为“史上最强车载语音”的养育式AI Dharma语义系统。“什么是养成，就是在1到7天内，消费者可以通过与它的不断沟通，实现自我进化，从而更好地了解用户在不同用车场景下的指令和要求，更好地帮助用户在驾驶的同时获得更多的功能。”赵萌

同样，在全新的iMAX 8四座创作版上，荣威也进行了新一轮的“升级”。“对于MPV来说，我们认为它的静谧性和舒适性在出行时会非常重要，所以除了车内的静音升级外，我们还设计了前后厢和后排隐私玻璃。同时，后排两个头等舱座椅的设计将为用户带来更好的乘坐体验。”赵梦洁介绍，除了智能升级之外，iMAX 8四座创世版从用户在静音和舒适方面的痛点入手，进行了更贴近实际使用流程的全新升级。在新能源赛道，iMAX 8还将推出纯电版，综合续航里程550公里，其余车型将在电气化方面进行转型。

但是，不断的自我改变，并不意味着荣威自身的背景和对决赛的判断会受到干扰。在赵梦洁看来，荣威作为一个民族品牌，对汽车市场有着独特的理解，对产品和品牌有着合适的节奏。面对未来加速的市场变化，荣威依然会秉持品牌的底层逻辑，避免盲目破圈。“我们可以看到，在历史的长河中，不仅仅是汽车，包括苹果、亚马逊这样的优秀品牌，对终点也有自己独特的理解。在我看来，当一个品牌知道了自己的目的和最终想要达到的目标，那么中间的过程只需要根据时代的大方向不断调整，不会受到任何事件或短期利益的影响。”