加速在重庆布局 吉利不仅对力帆感兴趣

面对汽车电动化、智能化的浪潮，传统汽车工业城市也面临转型。而且，与新兴的汽车产业基地相比，传统汽车城的转型更为迫切。

以被称为“东方底特律”的重庆为例。虽然拥有强大的汽车产业体系，但面对新的竞争，不得不一头扎进新能源汽车和智能网联汽车的产业链转型趋势。

11月26日，吉利科技集团分别与两江新区、涪陵区签署合作协议，让外界看到了重庆产业转型的加速，同时也看到了吉利超越重庆力帆的野心。

入主力帆是铺垫

说到吉利和重庆的联系，业界更多考虑的是吉利和力帆的合作。

作为重庆汽车产业发展的代表之一，力帆近年来的风风雨雨，成为重庆汽车产业在阵痛中转型的典型。

2020年9月14日，重庆两江股权投资基金管理有限公司、吉利迈捷投资有限公司作为重组意向投资人以联合体形式参与力帆实业(集团)有限公司重组。此后，吉利对力帆股份的双重投资，使其成为力帆股份的第一大股东和实际控制人。

今年1月22日，“力帆股份”更名为“力帆科技”；1月26日，力帆科技正式推出吉利科技集团首款换电新车型。

届时可以看出，重组后，换电领域将成为力帆科技的首要发展方向。

事实确实如此。今年5月18日，力帆科技首款全新换电车型在重庆蔡佳生产基地正式量产。9月22日，首批100辆力帆枫叶80V出租车正式交付运营。公司还正式宣布，除了已经量产的80v，力帆科技今年还将推出60S和80X两款换电车型，分别瞄准网络代工、租赁和公务用车市场。

这意味着重组后，力帆科技的汽车业务恢复了生产和销售。根据力帆科技发布的10月产销报告，其新能源汽车产量为480辆，同比增长284%。新能源汽车销量523辆，同比增长366.96%。

这种布局发展更体现出力帆科技是吉利调配换电的一个儿子。然而，与重庆的进一步合作打破了这种印象。

吉利科技要打造重庆的新能源名片？

根据11月26日签署的合作协议，吉利科技集团将在重庆两江新区设立西部总部，同时设立创新研究院，搭建产学研一体化平台，在产业链上下游孵化优质企业。同时，吉利科技还将在涪陵区投资建设12GWh动力电池项目。

签约现场，吉利控股集团董事长李书福还介绍了吉利控股集团在重庆的最新发展。“得益于重庆良好的营商环境，吉利控股集团在重庆的项目进展顺利。我们将进一步加强在渝布局，做大做强在渝合作项目，积极探索新能源汽车发展新模式，助力重庆智慧出行和汽车产业高质量发展。”

根据官方消息，吉利和重庆去年已经合作了两次。

2020年7月1日，吉利高端新能源汽车(重庆)生产基地项目、吉利工业互联网总部及数字化工厂项目、三一西南智能制造项目落户重庆两江新区。

同年9月30日，重庆市人民政府与吉利科技集团签署全面战略合作框架协议。根据协议，双方将共同推进吉利科技集团新能源换电模式在重庆的应用，开展换电网络建设，将重庆建设成为全国首个大规模联网示范城市

虽然吉利科技没有透露与重庆合作的细节，但可以肯定的是，此前的布局是吉利布局西部市场的战略铺垫。

一方面，重庆是西部地区重要的制造业基地，汽车、电子信息等产业基础雄厚。吉利与重庆的合作有利于促进双方共赢。对于重庆来说，吉利科技的进入，将有助于进一步聚集更多创新产业和高端人才，加速重庆新能源产业转型。同时，吉利科技集团也聚焦重庆，拓展西部发展空间。

另一方面，仅次于重庆的典型车企——力帆、长安汽车、长安福特等。纷纷陷入“亏损”或接连瓶颈的状态，吉利紧跟重庆新能源汽车政策推进上下游产业链布局，或有望成为重庆新能源汽车产业的新名片。