买豪华SUV 选慕容复 还是扫僧？

燃料年结束，一支名叫“新能源”的军队崛起了。他们以低碳环保为关键环节，为的是让人民更快、更经济、更科技化，一时之间，“战火四起”。这支军队中，有一所学校叫“混血儿”，也是石油和电力。其中，大师们学到了油电大军阵的精髓。无论走到哪里，他们不仅可以强行改变人们的风俗习惯，还可以实施低碳环保的新方案，这在民众中非常受欢迎。在这所“混动学校”的大师中，有一个叫广汽讴歌CDX SPORT HYBRID的“人”。这个“人”虽然低调，却精通江湖和武功。一天，石油和新能源大军、主干道、士兵和士兵在一个地方战斗。

服务全家？还是取悦自己？

说起豪华紧凑型SUV市场，有两种截然不同的选择。首先是以宝马X1为代表的传统学校。众所周知，如今BBA很少借助产品力。比如宝马X1，专注于10.5秒三缸动力，比普通车更常见。它针对的是痴迷于品牌和普通家庭，对新事物一无所知的中年用户。所以平日装个门面没问题，但真的比实力更独特。对于更喜欢看神仙打架的年轻用户来说，广汽讴歌CDX SPORT HYBRID、雷克萨斯UX、NX等更年轻、更个性化的产品更有“打架”的趣味。

不管你是什么年龄，买车的时候都要回答一个问题：是要优先服务全家还是更好地取悦自己？对于这个问题，奔驰GLA早已经告诉全世界：无论品牌有多强，空间都太小，不受欢迎。雷克萨斯其实也遇到过类似的问题。NX刚诞生的时候，颜值惊人，但在那个大美时代，NX在并不紧凑的车身造型下，隐藏了一个空间和乘坐体验都非常普通的后排。大NX是这样的，小UX只剩下后排的一些头和顶腿了。换句话说，这两种模式的价值观可能会让你很满意，但很难说空间能很好地服务于整个家庭。

相比这些“只关心自己”的选手，广汽讴歌CDX SPORT HYBRID来解决“纠纷”。了解这个品牌的用户都知道讴歌是基于“运动豪华”的理念，开它的人甚至认为它比一些德国豪华对手更纯粹。不过，讴歌的神奇空间除了取悦自己，还让CDX在后排腿部空间多了两拳，这是长度超过4.6米的奔驰GLB所没有的后排体验(一拳四指)。

然而，宽敞只是CDX SPORT HYBRID乘坐体验的一大亮点。作为豪华车，它与普通车不同。比如后排的中央扶手箱，完全打开后可以为四座车营造出一种仪式感和舒适感，扶手箱下方隐藏着相当大的储物空间。如果配备红色内饰，广汽讴歌这款入门级SUV比一些高一级的豪华SUV更时尚，可见讴歌对豪华的热衷程度。而这种真正能区别于普通车的细节，其实也是很多年轻人买豪车的原因。

选择复杂昂贵的双引擎，还是直接可靠的i-MMD？

谈完空间和乘坐体验的话题，我们还要看动力。开头提到，在新能源时代，混动是一个既能满足节能减排要求，又不用像纯电一样担心续航焦虑和充电烦恼的选项，而讴歌和雷克萨斯的混动则是市场上最知名的两款豪车。那么谁更合适呢？

对于雷克萨斯的THS混合动力，或双引擎系统，这真的很有意义。

题性。从结构来看，它那把两个电机、行星齿轮组和逆变器等零部件组合在一起的E-CVT结构，因其结构复杂总给人一种高大上的感觉。然而对于年轻人来说，纠结的地方却在于：复杂到底能到来什么好处？对于这个问题，从油耗、加速等方面来看，双擎系统相比于CDX SPORT HYBRID搭载的i-MMD混合动力系统似乎并没有什么显著优势，但它却反而带来了一个问题：昂贵。

在更高的技术和结构成本之下，雷克萨斯的双擎就只能有“做减法”或者“加钱”两种选择。比如定位低一级的UX混动，它跟CDX SPORT HYBRID一样都是搭载的2.0L发动机，但电机功率和电池容量都要更小。而雷克萨斯NX虽然提供了排量更大的2.5L动力，但电机参数依然不占优势，起售价也超过了35万，当然它也提供了参数更高的双电机版本，可高达48.58万起的售价，却只换来了一秒的加速优势，说明这套系统多少有些把问题过于复杂化了。

相比之下，CDX SPORT HYBRID搭载的i-MMD混动动力系统则是一个更加直接可靠的选择。同样是2.0L发动机，更大的电机和电池，让这套系统更加接近于纯电体验。因为在大多数时候，那135kW，315N·m的电机就已经完全够用了，加上更为充足的电量，发动机可以安安静静的待命。当然在必要的时候，发动机也能介入输出，但不管是哪种状态，大功率电机都可以让发动机尽量处于一种低转速、低负荷、低噪音的状况运行，这带来的好处也显而易见：更加省油、安静，同时动力响应也更加的干脆，而在实现这些优点的同时，它的起售价又不到30万。

通过对比可以发现，Acura和雷克萨斯的混动有着很明显的不同。后者结构复杂，这在一些用户眼里或许是黑科技的代表，但它的实际表现就好比“一顿操作猛如虎，一看战绩5比5”的结果，复杂和高成本成为了这套系统的一个包袱。而Acura的i-MMD混合动力系统则更“把钱花在刀刃”上，更强大的电机、电池，相对简单的系统，它既可靠，又可以把更多的成本花在性能、节油、静音等方面，再加上它乘坐体验上的优势，相近的价格区间广汽Acura CDX SPORT HYBRID显然更符合年轻人“又好又有性价比”的购车理念。

总结：通过对比，我们对豪华紧凑型SUV市场有了更深入的了解。同时可以发现，不管是宝马X1、奔驰GLA，还是雷克萨斯的UX/NX，它们多少有些名过其实了，从对于豪华感的用心程度，到昂贵但并没有什么显著优势的双擎都是如此。相比之下CDX SPORT HYBRID的设计师却更懂消费者的小心思，魔术空间加上独立的后排扶手，还有那省油、性能又安静的i-MMD混合动力系统，它才是那个真正让人有惊喜的选择。