新能源汽车销量盘点:多方力量 谁更胜一筹？

新年伊始，各家车企迫不及待地公布了自己的销售业绩。特别是2021年，经过“魏晓丽”“李潇潇”“肖利伟”“魏晓晓”的各种组合，最终年度交付冠军被Xpeng Motors拿下，全年累计销量98155台。

造车新势力之后，以东风蓝兔、北汽极狐、吉利极氪为代表的传统车企孵化的新能源汽车高端品牌也迎来了年度大考。不出所料，蓝兔交付五个月以来，销量持续上升。在年底的最后一个月，交付了3330辆新车，使其成为每月交付超过3000辆的最快品牌。

此外，面对特斯拉等纯电动汽车公司和新造车势力，传统车企也展开了反击，在新能源汽车领域取得了不错的成绩。

小鹏坐上造车新势力“年度头把交椅”

1月1日，造车新势力陆续宣布2021年交付，其中小鹏以98155台的交付量夺得年度销量冠军；蔚来和理想分别以91429台和90491台排名第二和第三；哪吒汽车、威马汽车、零跑汽车紧随其后，分别交付69674辆、44157辆、43121辆。

具体来说，小鹏的年交付总量是2020年的3.6倍。其中，12月交付1.6万台，同比增长181%；第四季度累计交付量达到41751台，环比增长63%，同比增长222%。

销量大幅增长的背后，小鹏有着众多强大车型的支持。其中，小鹏P7表现最好，全年累计交付60569台，占全年交付总量的62%；今年10月开始规模化交付后，小鹏P5继续爬坡，12月交付5030台，再创新高。G3系列产品在小鹏的累计年交付量为29721台，同比增长148%。

错过第一名的魏莱。2021年，蔚来交付新车91429辆，同比增长109.1%，连续两年翻番。12月销量再次突破万辆，新车达到10489辆，同比增长49.7%；如果按季度计算，蔚来已经连续7个季度实现正增长。

但好成绩的背后，是魏莱稍有不慎就被挤掉了。

蔚来全年销量走向

去年下半年，“缺芯”给蔚来带来了过山车般的体验。不仅8月份销量从7月份的7931辆下滑至5880辆，10月份更是迎来全年“冰点”，销量下滑至3667辆，一度跌出造车新势力前三，被后来的理想赶超。幸运的是，反应及时。最后两个月，魏来再次回到“万车”大军，保住了魏小丽的尊严。

相比于维来的险些失手，理想去年整体表现相对稳定，始终排在前三名。数据显示，2021年，李ONE共交付90491台，较2020年增长177.4%；12月，LI共交付Li ONE units台，同比增长130.0%，达到年销量峰值。哪吒汽车排名第四，2021年累计交付69674辆，同比增长362%。其中，12月新车交付10127辆，同比增长236%。虽然2021年累计总交付量低于“韦小丽”，但以去年超理想的势头，未来造车新势力的座次可能还是会发生变化。

2021年下半年，4万辆同级别的威马和零跑开始发力。特别是12月，威马交付智能纯电动汽车5062辆，占全年交付量的11.46%。零跑交付量达7807台，同比增长368%，创下交付新纪录。

自主高端品牌迎来首张成绩单，未来可期

除了造车新势力，传统车企的高端电动车品牌也在2021年迎来了第一张年度成绩单。

作为东风旗下的高端电动车品牌，蓝兔自2021年8月开始交付以来，备受业内外关注。根据蓝兔发布的交付数据，蓝兔在12月份交付了3330台蓝兔FREE，同比增长0

此外，蓝兔2021年共交付蓝兔FREE 6791台，平均成交价超过33.8万，打破自有品牌电动车价值新高。在此基础上，蓝兔汽车还计划在三年内形成横跨SUV、MPV、轿车三大类的矩阵，每年投放不少于一款新车型上市，不断扩大高端电动车品牌的产品阵容。

12月，BAIC旗下极致福克斯汽车销量达到1186辆，同比增长696%。2021年全年，极限福克斯共交付4993台。目前，全新HI版极限福克斯S提前交付。

同样备受期待的还有吉利的氪气汽车。数据显示，12月氪星交付3，796台ZEEKR 001，交付量较上月增长88.7%。然而前几天极氪被其车主曝光，强调年前折扣较大，并诱导车主在12月31日前下单虚假宣传，做出了本该可喜的成绩，增加了一些疑惑。

值得一提的是，自10月份开始交付以来，氪星经历了“虚假宣传、不正确的机动货物、车辆软件bug、电动门缺陷”等诸多维权申报事件。虽然官方

比亚迪提振士气，新能源汽车破60万台

如果说2021年的造车新势力，及新兴品牌给了业界一个惊喜，那么2021年比亚迪，则给了传统车企发展新能源汽车的信心。

1月3日晚间，比亚迪股份正式公布其最新销量数据，12月新车销量为99,112台，同比增长75.97%；2021年全年累计销售新车740,131台，同比增长73.34%。

其中，比亚迪12月销售93,945台新能源汽车，同比增长225.7%；2021年全年销售603,783台新能源汽车，较去年同期暴增218.30%，占全年销量的81.58%。

具体来看，2021年全年，比亚迪共销售纯电动乘用车320,810台，较去年同期增长144.95%；插电式混合动力汽车共销售272,935台，同比增长467.62%。

不仅如此，刚过去的12月22日，比亚迪2022款宋Pro DM-i正式上市，仅预售首日的累计订单量就已达18116台。有分析表示，宋Pro DM-i上市后将进一步推动比亚迪插电式混动车型销量更上一层楼。

此外，与纯电动车企快速发布新能源汽车销量不同，传统车企目前仅比亚迪发布了销量数据，这也意味着，在新能源汽车领域，传统车企或许仍有上升空间。