一季度净利润飙升 销量下降近10% 现代汽车压力巨大

近日，现代汽车公布了第一季度财报。公告显示，现代汽车第一季度营业利润为1.9289万亿韩元(约合人民币101.7亿元)，环比增长26.1%，同比增长16.4%。这也是现代汽车集团自2014年第二季度以来的最高值。

除了营业利润，现代汽车第一季度的销量和净利润也有所增长。官方数据显示，现代汽车第一季度实现销售额30.2986万亿韩元(约合人民币1582.8亿元)，同比增长10.6%；第一季度净利润为1.7774万亿韩元(约合人民币92.88亿元)，同比增长16.8%。

关于营业利润的增长，现代汽车表示：“尽管在不利的经济环境下销量有所放缓，但捷尼赛和SUV车型的强劲销售、激励措施的减少以及有利的外汇环境帮助提振了第一季度的收入。”据了解，1-3月，韩元对美元汇率较去年同期下跌近7%。

事实上，受芯片短缺等多重不利因素影响，现代汽车第一季度全球销量出现同比下滑。统计数据显示，现代汽车第一季度全球销量为90.29万辆，同比下降9.7%。细分来看，韩国国内市场受中国板载芯片供应不足、零部件供应链断裂等因素影响较大，累计销量为15.21万台，同比下降18%。海外市场一季度销量为75.08万辆，同比下降7.8%。除了欧洲市场，大部分市场都处于下滑状态。

虽然现代汽车第一季度取得了7年来最好的季度业绩，但由于近10%的销量下滑和外汇环境，市场对这一成绩仍然不买账。财报公布后，现代汽车股价下跌1.1%，基准KOSPI(韩国综合股价指数)下跌1.5%。

现代汽车表示，由于原材料价格上涨和地缘政治风险等不利因素，预计第二季度公司将面临严峻的经营环境。为此，公司计划通过提高产销量和加强电动车阵容来积极提升销售业绩。

说到电动汽车，现代汽车的电动化之路，起步并不算早。2021年全球主要汽车的电动化转型战略大多已经公布，现代正式发布电动化转型中长期战略的时间是今年3月。

根据现代汽车的规划，到2026年现代汽车和Genesis电动车的销量目标是84万辆，到2030年将达到187万辆。电动产品矩阵方面，2030年前将建成17款纯电动汽车。与其他汽车巨头相比，现代汽车的这一目标略显保守。在奔驰的电动化计划中，到2030年，其新车销售将基本转为纯电动汽车。

从现代汽车电动车的销售情况来看，这个汽车集团在电动化方面的成绩并不理想。数据显示，现代汽车2021年电动汽车销量达到16万辆，同比增长44%。大众2021年电动汽车全球销量为45.29万辆，几乎是前者的3倍。

其实现代汽车还是更喜欢氢能，而不是纯电路线路。此前，除了推出电动品牌IONIQ，现代汽车还发布了氢燃料电池系统专属品牌HTWO。现代汽车表示，2022年下半年，集团首个海外氢燃料电池系统生产销售基地HTWO广州将正式竣工投产。现代首款符合中国法规的氢燃料电池乘用车NEXO也将正式引入中国市场。

在持续的供应链短缺阴影下，现代汽车想要通过电动布局提升销量，短时间内看到效果，似乎并不容易。