丰田在最高营业利润财报中讲述危机故事

丰田已经给出了一份破纪录的优秀财报，但与这份成绩的喜悦相比，当丰田发布财报时，传递出的更多是忧虑。

5月11日，丰田汽车发布了2021财年(截至2022年3月)的合并财报。财报显示，丰田汽车本财年实现营业利润2.9956万亿日元(约合人民币1546.21亿元)，同比增长36%。这一数字超过了丰田此前2015财年的营业利润，这是6年来的新纪录。同时，丰田也在2021财年达到了日本国内企业历史上最高的营业利润水平。

从销售额来看，丰田汽车本财年共实现31.3795万亿日元(约合人民币1.66万亿元)，同比增长15%。财年净利润也创下新高，增长27%，达到2.4939万亿日元(约合人民币1316.78亿元)。

从整个财年的数据来看，丰田的表现相当亮眼。对于业绩上涨的原因，丰田表示，公司弥补了上一财年受疫情影响的产量。此外，日元贬值的汇率因素也起到了推波助澜的作用，吸收了部分原材料升值带来的利润下滑。

从销量来看，丰田2021财年全球销量为951万辆，比2020财年的909万辆增长4.7%。

值得注意的是，虽然海外市场销量有所增长，但丰田在当地市场却出现了下滑。据悉，丰田汽车2021年产销数据呈现双降，全年本土产量276万辆，同比下降5.4%，创下45年来新低；全年本土销量139万辆，同比下降9.3%。

去年丰田在当地市场产销量下滑的主要原因是疫情和供应链紧张。在连续两年产销量下滑后，丰田今年依然深受供应链困扰。

据汽车头条不完全统计，自2022年以来，丰田已经在当地市场发布了近10次停产通知。日本所有的丰田工厂都受到了影响，停工的原因大多是零配件采购困难。

在创下最高营业利润的2021财年，丰田还指出了公司目前面临的原材料成本飙升问题。丰田首席财务官金建泰在财报会议上表示，“这是过去没有先例的巨大冲击”。

这一因素的负面影响已经在2021财年第四季度显现。财报显示，第四财季，丰田汽车营业利润同比减少33%。第四财季，丰田汽车经历了连续几个月的停工，包括当地工厂和部分海外工厂。

在新财年的预测中，丰田传达了对未来的担忧。丰田表示，在全球材料价格上涨的背景下，2022财年的原材料成本将比2021财年增加1.45万亿日元，即使开展“成本改善”活动，也无法弥补这一缺口。

基于此，丰田对新财年的营收并不乐观。据其预测，2022财年营业利润将下降20%，至2.4万亿日元(约合人民币1276.2亿元)。

丰田的担忧并非毫无根据。消息称，有丰田上游供应商高管表示：“供应短缺仍在持续。如果汽车行业不接受涨价，我们将向其他行业供应产品”。

在零部件短缺的环境下，汽车厂商并没有太多的话语权，更何况即使接受供应商更高的价格，汽车生产所需的零部件也无法得到满足。

今年2月，丰田将2022财年的产量预期从900万辆下调至850万辆。随后几个月，丰田在连续停产中多次下调月度生产目标。对于丰田来说，目前的生产压力可能是前所未有的。