不畏高速出行 轩逸电驱e动力高速表现喜人

最近刚提车的伙伴小毕总在说他的轩逸电驱版e-POWER(以下简称轩逸电驱版)，尤其是现在油价飞涨。一些小伙伴骑上电动滑板车后，他对油价不为所动。“市区油耗3.5L/100km，回老家跑高速用不了四个油。轩逸电驱版的省油真不是吹的。”听到小毕的话，骑电动车的边肖一头雾水，轩逸电驱版高速跑只用三个油？吹吧！

巧了，边肖最近有个任务要出远门，去下一个城市谈合作。单程高速100公里左右。借小毕的车，真正体验了轩逸电驱版的高速油耗和驾驶质感。其次，油价这么高，开这种车比边肖的“油老虎”还能省一笔钱。待会儿请小碧吃个海鲜。不好吃吗？

动力一踩就有，轩逸电驱版比一般家用车更具驾驶乐趣

尽管自称是众多试驾老司机，但边肖对轩逸电驱版的驾驶体验还是颇感意外。与大部分燃油驱动家用车的动力表现较弱不同，轩逸电驱版的动力一踩就能发现。双向十车道红绿灯路口，轩逸电驱版绿灯先行，比同行的1.5T家用车要轻很多。

在高速上，轩逸电驱版的表现让边肖感到兴奋。那天，高速上大多是大车，边肖踩了油门。轩逸电驱版能够以100km/h的速度工作，发电有着取之不尽的动力。望着远去的汽车阴影，边肖心里感到一丝畅快。

这主要得益于轩逸电驱版100%电机驱动的工作模式。起步阶段，动力非常直接迅速，动力的响应和踏板动作配合紧密。一脚油门就能干掉大部分燃油滑板车。高速巡航时，轩逸电驱版的内燃机为驱动电机发电，动力持续。在中高速行驶时，依然拥有不错的加速能力，可以轻松完成超车操作。

不知不觉车速达到了120km/h的限速，坐在车里，除了微弱的风声和轮胎噪音，依然不受内燃机工作声音的干扰。很安静，两个人小声说话，谈笑风生，完全没有意识到内燃机在高效输出。

遇到连续下坡路段，轩逸电驱版可以回收多余的动能，提高整车燃油经济性，回收强度适中，不会让人感到不适。

智能+便捷，轩逸电驱版让出行更轻松

在枯燥的路上，轩逸电驱版出色的智能驾驶辅助功能就像一个亲密的伙伴，让旅途不再枯燥。不要小看它。轩逸电驱版配备了最新的ProPILOT超级智能驾驶功能。通过方向盘右侧的蓝色波纹按钮设定速度和距离，立刻出发！

边肖在大部分路段以110km/h的设定速度智能巡航，拥堵时能自动停车跟车。虽然边肖的手和脚仍然保持着开车的姿势，但确实轻松多了。高速排队时，使用单踏板模式，一只脚可以加速减速，别提多舒服了。

此外，轩逸电驱版搭载的日产Connect潮智联2.0，具备在线导航、遥控、在线影音等全部功能。高速行驶时，不用手说“你好，日产”就能播放音乐，开空调，方便又安全。

不加满油怎么借车去旅游？用轩逸电驱版的智慧轻加油。可以就近选择质量最好最实惠的加油站，自动导航过去。而且，您可以在不下车的情况下完成加油和付款

单程下来，边肖对轩逸电驱版的高速油耗表现印象深刻。全程平均时速接近110公里，轩逸电驱版油耗3.5L/100km。如果换成边肖的油虎，单程油耗绝对不会低于8油。在油价飙升的时代，轩逸电驱版确实能为钱包省下不少。

轩逸电驱版只加油不充电，能源来源更方便。加满一箱油需要5分钟，相比纯电动车几个小时的充电时间，简直不算太方便。而且加油站随处可见，配套。

写在最后

通过这次高速出行，轩逸·电驱版直接改变了小编对家用车的看法。不足4L/100km的油耗，轩逸·电驱版最大程度上降低了车主对出行成本的焦虑。其次，性能足够强劲，且无需担忧续航问题，更没有充电焦虑。而ProPILOT超智驾功能、Nissan Connect超智联2.0等，堪称用车小甜点，极大提升了用车时的满足感。面对消费者多元化的指标，轩逸·电驱版交出了一份“学霸”答卷。

对于那些每天都奔波于两座城市之间的年轻人，轩逸·电驱版所带来的，不仅仅是一种更加高效轻松的出行方式，更是一种精致而富有品质的新生活。