随着电交市场的普及 瑞蓝汽车正在走向C端

继蔚来汽车、当代安培科技有限公司、SAIC之后，换电赛道上再次迎来“新势力”——瑞蓝汽车。

给新生力量打上引号的原因是它最近没有进入市场。相反，瑞蓝汽车的布局比当代安普科技有限公司旗下的服务品牌EVOGO更早改变了电。也许你对瑞蓝汽车并不熟悉。先简单介绍一下。

2021年10月，吉利汽车在“智慧吉利2025”战略发布会上首次提出要推出全新的“换电出行品牌”；同年12月，吉利汽车与力帆科技联合宣布，双方各出资3亿元成立合资公司。随后，2022年1月，合资公司命名为“瑞蓝汽车”。6月21日，瑞蓝汽车品牌正式发布。

目前，瑞蓝汽车推出了瑞蓝枫叶60S和瑞蓝枫叶80V两款车型，面向B端运营市场，获得了曹操出行、重庆楚车运营公司等多家出行公司的订单。

可以看出，瑞蓝汽车之前是以B端出行市场为主，客户群体以出行公司为主。不过，正式发布瑞蓝汽车品牌是该公司首次在C端消费群体面前亮相。全新品牌logo、品牌定位、品牌主张的发布，也意味着瑞蓝汽车正式进军新能源换电赛道。

那么，瑞蓝汽车为ToB到ToC的转变做了哪些准备呢？

首先，在品牌战略层面，瑞蓝汽车的定位是“换电轻行普及”。瑞蓝汽车董事长兼CEO楼远发表示，“瑞蓝汽车将依托技术优势，加速布局，努力成长为新时代消费者买得起、开得起、换得上的‘换电轻旅普及型’。相比于作为换电市场“前辈”但专注于“高端服务”的蔚来汽车，瑞蓝汽车用户将能以更低的门槛拥有换电车型和体验。在这种差异化竞争中，瑞蓝汽车拥有更广阔的发展空间。

其次，在技术层面，瑞蓝汽车主要从两个方面做了准备。首先是深度参与电力交换标准的推进。通过参与标准的制定，瑞蓝汽车在“换电结构、换电站、换车”等领域获得了千余项技术专利，拓宽了进入C端换电市场的技术护城河。

第二点是在“车-站-云”三位一体架构上进行创新。目前，瑞蓝汽车已推出新一代GBRC水晶架构，包括整车技术平台、动力交换及能量补充平台、大数据云平台，平台标准也面向全行业开放。

具体来说，在“车”方面，瑞蓝水晶架构的整车技术平台是基于以电整体替代底盘而打造的技术平台，具有灵活、智能、安全、高效的特点。该架构下的首款A级轿跑SUV锐蓝7将于2023年上半年上市。据悉，瑞蓝7搭载多种动力总成，可实现前驱、后驱、四驱不同驱动模式，可匹配不同容量的胶囊电池。CLTC全长550-750公里。此外，瑞蓝7还将配备激光雷达，提供L3和更高的智能驾驶辅助能力。

目前，瑞蓝汽车推出了两款换电车型，分别是瑞蓝枫叶80V和瑞蓝枫叶60S。根据规划，从2022年到2024年，瑞蓝计划每年至少推出两款电动换代车型。在即将到来的2022重庆车展期间，3354睿蓝枫叶80v PRO、睿蓝9、睿蓝7概念车三款换电车型将首次线下亮相。其中，睿蓝枫叶80v PRO将开启预售，睿蓝9将同时开启盲订。

“云”是指大数据云平台，利用数字引擎驱动人、车、站之间的智能协同，实现全场景的智能电力交换和各环节的精细化运营。通过大数据平台的智能调度，在换电前、换电中、换电后，无论用户在本地还是异地，都可以实现包括换电预约、提醒、自动换电在内的智能补电。

除了品牌战略和技术，瑞蓝汽车还在通过换电行业开放平台和用户生态平台，积极拓展换电生态圈。通过渠道、行业、模式的开放，以及电站、终端门店的广泛分布和紧密合作，实现从买车、用车、售前、售后的一站式服务。在用户生态平台，我们将提供睿蓝超级APP、用户专属IP和睿服务，为用户创造更好的换电体验。

从B端到C端，客户群体从旅游公司变成了个人用户。瑞蓝汽车致力于通过汽车产品和换电生态的多方位布局，为更多普通用户带来良好的换电体验。得益于吉利汽车和力帆汽车多年来在新能源汽车产品研发和渠道建设方面的优势，瑞蓝汽车“换电，轻出行普及”的美好愿望也将走上快车道。