同级唯一 新408获中汽研“母婴座舱”殊荣

对于法系车来说，了解它的人，对它的认可，源于操控、底盘、驾驶感，之所谓“一日法系，终身法系”成为对其有力的宣言。

对于东风标致来说，了解它的人，源于多年前风靡家用轿车市场的307、206，一款经典三厢轿车、一款两厢小车，让有品味和一定经济实力的人，选择它们作为自己人生第一辆车。

对于408来说，了解它的人，知道它曾经在巅峰时月销万辆的销量，明白它同级最强动力的优势。

换句话说，因为了解，所以选择，自8月底东风标致新408上市以来，全国订单早已经过万，在首批用户中，大部分都是非常了解标致的客户，他们往往都是质量控和技术控，都不需要销售顾问过多解释，他们自己就能做出判断。

然而对于一款车型来说，除了前期订单源于了解自己的“铁粉”，后续要想持续热销，需要更多并不了解自己的消费者来了解自己，除了老客户的口碑传播外，权威认证体系给予的严苛评判结果，也能成为证明自身实力的有力武器。

近期，在中汽研儿童优先（绿色座舱）认证中，东风标致新408通过“车内优质空气”、“婴童级材料”、“电磁辐射安全”三个维度测评，成为首款获得儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家轿。

那么，这项认证的专业度和权威度如何？是从哪几个纬度进行评判？而对于消费者来说意味着什么？作为东风标致旗下价格区间最亲民的一款车型，新408获得此项认证对于提升整个品牌消费者认可度有怎样的帮助？

传统用料良心，在看不见的地方不遗余力

中汽研是“中国汽车技术研究中心”的简称，是经国家科委批准成立的科研院所，其对汽车行业标准与技术法规、产品认证检测、质量体系认证、行业规划与政策研究、信息服务与软科学研究工作都统一由中央管理，具有行业内最高的权威度。

针对这次车内优质空气评测，将试验分为两个部分，第一个是测试整车常温及高温下的VOC及气味；第二个是测试空调滤清器性能。

在第一项测试中，中汽研首先在环境温度25℃、空气湿度50Rh的实验室中对新408进行16小时密闭静置，随后采集常温VOC样品；而后又在400W/m2辐照度下对新408进行了4小时高温VOC“烤”验，车内温度达到45.5℃。

最终结果显示，无论是常温测试，还是高温测试，新408车内空气中的有机挥发物五苯三醛含量均远低于国际限值。其中，在常温VOC测试中，新408车内空气中的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、丙烯醛均得到了满分，其中乙苯含量仅0.002 mg/m3，低于国标限值750倍。

值得一提的是，在常温VOC测试中，新408车内空气的甲醛含量为0.009mg/m3，低于国标0.10mg/m3的11倍，并优于国家规定的图书馆、餐厅等室内建筑的甲醛含量标准（0.08 mg/m3）。

在第二项测试——空调滤清器性能测试中，新408全系标配智能双区自动空调，搭载PM2.5过滤装置，能有效过滤掉空气中的0.3微米颗粒物，减少病毒侵入的可能，相当于给汽车带上了N95口罩，为家人建立起一道健康屏障。

通过这两项严苛标准测试，之所以新408仍然能够达到图书馆级别的空气质量标准，主要是由于全系标配健康环保声学吸隔音材料，摒弃传统汽车使用废旧纤维，11种隔音零件均使用绿色环保材料。并且大量使用具备低气味、低VOC特点的亲肤皮革材料，并在胶水使用上优先采用环保的水性胶和热熔胶，控制和减少溶剂型胶水的使用，在零件连接上尽量采用卡接、焊接等工艺，减少粘接工艺，从源头上杜绝有害物质的污染，实现健康驾乘。

一提到车内空气质量，其实是每个消费者都很关心的问题，但是由于整车VOC的监测难度大，普通消费者在选购车辆时难以评判，所以只能够听信销售顾问的销售说辞，并没有权威的说法，即使像BBA这类豪华品牌也曝出车内空气质量问题纠纷，最终也不了了之。

“标致这个品牌一直就是很“轴”，即使像408这样全系车型里价位较低的车型，仍然采用甚至比豪华品牌入门车型更好的材料，但是很多消费者不知道，看不见，我们也不可能拆开了给他们看，而且即使看了，消费者也难以自身判断好坏。”重庆集大成的销售经理服务东风标致多年，言语里尽是“好酒也怕巷子深”的遗憾，如果有更多的消费者真正了解到标致品牌诸如禁止使用木粉胶合板；采用低挥发的座椅泡沫发泡体系降低泡沫气味强度；座椅泡沫材料采用MDI体系；所有车内橡胶材料使用环保低气味配方；所有塑料材料使用一次料不使用回收材料等“良心造车”，会有更多的人来选择它。

智能化升级，电磁辐射无忧成新课题

当前，汽车正逐渐向电动化、智能化、网联化方向发展，车载电子电器设备日益增加，车辆内部的电磁环境更加复杂，对于车辆的电磁辐射是否会对人体健康产生危害同样也是大家比较关注的问题。

此次中汽研对新408电磁辐射是否安全也进行了试验，在频段为10Hz-400kHz的磁场对车辆匀速行驶、急加速行驶、急减速行驶工况下电磁辐射水平进行测试，考验车辆开启远光、雨刮最大速度、仪表最亮、空调打开、显示屏打开时，车内乘员头部、胸部、脚部等关键部位受到的电磁辐射。

经过一系列的测试，东风标致新408在三种工况下的电磁辐射裕量优于国标限值的10%，远低于手机辐射。

此外，由于新408作为一款家用轿车，婴幼儿对于可接触内饰件可能会出现过敏或其他不适症状，在此次测试中，中汽研针对婴幼儿可以接触到的新408内饰件中禁用物质、可迁移元素、抗菌抑菌水平进行了综合考核。

禁用物质考核结果显示，东风标致新408在前排座椅后背、后排中央扶手、后门护板扶手、前排中央扶手、后门护板拉手、后门窗升降按钮、B柱等位置均未检出禁用物质（铅、镉、汞、六价铬等8种有害物质）。

可迁移元素考核结果显示，东风标致新408的前排座椅后背、后排中央扶手、后门护板扶手、B柱等位置的硼、铝、锰、钴等16种元素含量均优于标准要求。其中，关键元素汞含量低于认证限值940倍，铅含量低于认证限值230倍。

抗菌抑菌水平考核结果显示，东风标致新408内饰件中金黄色葡萄球菌、大肠杆菌、肺炎克雷伯氏菌抗菌率均达到99%以上，符合认证要求。

取得这样的考核结果，是由于新408在车漆、座椅材料、侧围内饰板材料、地毯材料等方面都选取了更符合婴幼儿群体健康的环保材料，并且在车辆生产的全生命周期禁止使用化学清洗剂对零件、材料清洁，因而大幅降低有害物质和元素含量，有效保障婴幼儿群体的身体健康。

作为一款法系车的销量“扛把子”，新408的到来不可否认肩负着东风标致乃至整个法系车再次回到赛道的重任，从定价上来看，我们也可以看到10.57——12.17万元不仅对合资品牌，即使对自主品牌都带来了压力，但是低于同级别其他合资品牌的定价，并没有让标致“省工省料”，不仅在看得见的智能化座舱、外形外观、内饰设计进行了升级，在看不见的用料上，仍然坚持环保和安全。本次新408在中汽研的权威认证中，成为10万级轿车里唯一一款获得“母婴座舱”称号的车型，不仅让更多的消费者了解到不曾了解，却又需要了解的购车环保安全问题，也让东风标致品牌在大家心目中的标签，好看、好开之外又添加上“环保”“省心”。

正如新408的Slogan所表达的——“做更好的我们”，在造车的百年历程里，坚持好的，让每一位了解我们的人，都拥有更好的生活。