相信时间与真诚的力量，捷途汽车跨越“百万辆”再启新章

2024-02-06 11:13
汽车头条

“经常庆功，就能成功！”用2024年热播剧《繁花》中的一句台词来形容捷途汽车，再恰当不过。

从2018年8月首款车型下线，到2021年由产品序列升级为独立品牌，再到2023年捷途山海序列发布……捷途汽车的每一次“庆功”，都让外界感受到了品牌的士气与势能。

刚刚进入2024年，捷途汽车再次迎来“庆功时刻”。1月22日，捷途汽车“第100万辆”整车——山海T2从生产线缓缓驶出，此刻距离第一辆捷途X70上市只有短短65个月，捷途汽车由此成为最快达成百万销量的中国新锐SUV品牌。

“捷途速度”：年销突破30万辆和累销100万辆

对于捷途汽车来说，“累销100万辆”无疑是重要里程碑。这意味着，捷途汽车形成了百万辆级的研发、生产、经营、管理以及品牌价值体系。

自品牌诞生以来，捷途汽车起步即高点，以月均万辆的冲劲，成为当年最大黑马。此后势如破竹：18个月达成20万辆，28个月达成30万辆，50个月达成60万辆，65个月达成100万辆……也由此成就了“捷途速度”。

而捷途速度的每一次突破，都因为捷途汽车有着坚定地目标，即从“生死线”到“生存线”，进而再“谈发展”？这也是奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用经常提到的。

一直以来，李学用对汽车企业发展的一套评价标准——年销10万辆是生死线，年销20万台是生存线，年销达到30万台以上品牌才能够谈发展。

而就在2023年，也是中国车市竞争最为激烈的一年，捷途汽车一步完成了从“生死线”到“谈发展”的跨越，创下多个行业第一：

1.全年销量首次突破30万辆大关，达到31.5万辆，同比增长74%，增速在中国新锐SUV品牌中排名第一；

2.市占率达到6.6%，连续22个月同比上升，连续9个月环比上升，增速在自主燃油SUV品牌中排名第一；

3.最后4个月冲刺阶段，销量直奔自主燃油SUV的第一梯队（前5家分别是吉利、哈弗、长安、奇瑞、捷途）；

4.重磅车型捷途旅行者上市第3个月销量破万，成为硬派越野（越野旅行）中速度最快破万的车型，12月销量13224辆，1月销量15975辆，连续3个月销量破万，连续两个月登上中国乘用车市场方盒子销量榜首。

进军“百万俱乐部”，是一场体系力的胜利

在中国汽车行业最为动荡的转型变革期，捷途汽车为何能突破重围趟出一条路？这背后是一场“体系力的胜利”。

正如高楼大厦有着坚实的根基，捷途汽车的根基汇集了“天时地利人和”，这其中有对市场准确的认知与判断，有对“旅行⁺”生态的坚守与深耕，有对用户和粉丝真诚的互动与相待，更有对创新的不断渴求和永不设限。

先说品牌定位，捷途汽车瞄准“旅行⁺”细分领域，在厮杀激烈的SUV红海市场找到差异化定位，也让外界感受到这个新锐品牌另辟蹊径的打法。

产品层面，捷途汽车围绕家庭旅行和越野旅行两大市场，先后打造出X70系列、X90系列，大圣系列以及旅行者，实现对细分市场的覆盖。而且款款热销，或以空间取胜，或以设计取胜，或以功能取胜。

与此同时，捷途汽车在渠道建设、用户体验、创新营销等领域不断创新。比如，内部大推“三字经”，转变员工的服务理念，通过“三最”营销理念，即最理解用户的需求，最贴近用户的营销，最愉悦用户的体验，建立更加开放的“旅行⁺”共创平台；通过“三个100%工程”，即100%用户直面、100%用户直连、100%用户直评，让员工与用户互联。

李学用更是身先士卒，亲自运营其本人的各类视频账号。经常半夜两三点还在回复网友、车主的问题，偶尔遇到车主投诉，还会第一时间传递给内部，快速给出解决方案。

为增加用户和粉丝粘性，捷途汽车打造一系列用户IP活动，捷途大美中国、粉丝节、捷途家宴、旅行越野学院等，且不断扩大出行生态圈，与117家生态联盟伙伴合作，打造覆盖全国的出行生态，包括景区门票打折、餐饮打折、酒店打折等福利；共创生态产品，加强与用户情感链接；建设捷途驿站780家，全年吸引30000+用户体验；同时，捷途汽车还联动“捷行军”开展公益。短短几年，成为行业里最接地气、最会带用户“耍”的自主品牌。

如果说用户运营可以效仿，可以学习，那么捷途汽车在新媒体营销上的领先，绝对是为全行业打造了“教科书式样板”。三年疫情期间，在其他品牌半推半就尝试直播卖车期间，捷途汽车把握营销新趋势，认真研究新媒体营销，并鼓励经销商直播引流。

据了解，捷途汽车在行业内首创的“白+黑”新媒体运营模式（换人不停播，从早上八九点营业到晚上十点），已经联动500多家经销商参与，新媒体营销做到了行业第一，高达40%的销量来自短视频和直播；得益于新媒体，捷途终端盈利经销商规模占比达到85%。

“百万”之上，再造“百万”

“2024年，捷途要乘势向上，在长期主义的实干中不断超越，捷途要重新定义越野车，引领全球！”在不久前举行的捷途汽车2024商务年会上，奇瑞集团党委书记、董事长尹同跃为捷途汽车站台时说到，将举全集团资源，加大对捷途的产品投入、技术投入，整合全球研发资源，把集团的新技术包括技术合作伙伴的新技术搭载到捷途的产品当中进行首发，持续推进捷途汽车全球化布局、新能源战略和“旅行⁺”品牌向上，共同铸就捷途汽车“全球第一混动越野品牌”。

从一定意义上来讲，2023年就是捷途汽车“品牌向上”“市场向外”“产品向新”齐步前进的元年，也是捷途汽车“2024年冲击50万辆，2026年冲击100万辆”的聚势之年。

首先看“品牌向上”。这一点主要体现在销售市场转移的两大趋势上，一是低线到高线，2023年，捷途汽车在浙江、福建、江苏等东部发达地区的市占率得到快速提升；二是“农村包围城市”，在宁波、温州、贵阳等一线、新一线城市的市占率实现新跨越。此外，新车旅行者为捷途汽车在越野旅行市场扳回一局，上市第3个月过万，并连续3个月过万，连续2个月成为成为方盒子市场销量第一。

其次是“市场向外”。在2021年捷途汽车由序列升为独立品牌之时，就立下了布局海外市场的flag。截至目前，捷途汽车在中东、非洲、中南美、亚太、独联体等全球50余个国家和地区建立起600多家销售及服务网络，持续导入新产品。2023年，捷途汽车出口销量达到11.15万辆，同比增长148%，远超行业62%的增速，出海排名第七。

而且捷途汽车海外声量也在有声有色推进，不但在埃及金字塔举行新车上市活动，第一个点亮迪拜哈利法塔的中国汽车品牌，同时获得了国外权威机构奖项。

第三是“产品向新”。这里的新不止代表车型新，也代表新能源。2023年11月，捷途汽车山海新能源序列正式发布，为品牌转型新能源赛道埋下基石。

根据捷途汽车规划，已经做好了15款的新车储备，7款为燃油车、8款为混动车。据了解，混动系列被视为捷途汽车销量增长的攻坚力量，继山海L9之后，山海L6、山海L7都将在2024年推向市场。