当新车上市时哪种车会成为最大的黑马？

2020-08-07 10:06
汽车头条

目前，汽车车型的种类越来越完善，在汽车市场上更难找到蓝海市场。电动汽车的出现无疑为许多汽车公司找到了一个新的促销方向，但除了特斯拉和比亚迪之外，其他公司在新能源市场并没有获得太多好处。鉴于这种情况，市场细分已经成为主要汽车公司集中精力进行深度挖掘的一个领域。

就在最近，主要品牌的硬核越野车型出现得很密集。这些迹象清楚地表明，硬地越野市场将成为汽车公司新的销售增长点。

硬核越野首次亮相

这股硬核跨国热最初是由恢复后的《卫报》模式点燃的。2016年，随着最后一辆路虎卫士下线，这款已经连续生产68年的经典车型正式停产。然而，从路虎的后续活动中可以清楚地看到，路虎并不打算让这辆车藏在雪中。

警卫停止生产后不久，路虎就开始了正式的旧车维修活动。他们在世界各地收集警卫的旧车，用于原厂维修。就这样，停止生产的卫士们又变得炙手可热，早期暴露的卫士替换模型的概念图频频出现在每个人的眼前。通过这种方式，模型停止生产，但热继续，路虎终于达到了新的警卫大规模生产。它的出现也在业内引起了轰动，因为这种全新的后卫极具发展性，其跨国表现仍是其不变的核心竞争力，自然被认为是大g最具竞争力的对手

随着《卫报》模型的曝光，长城，一个国内的运动型多功能车专家，不能坐以待毙。首先，没有被列入名单的“大狗”已经通过在线命名的方式获得了足够的关注。然后，核心的越野概念图暴露出来，使球迷和朋友享受自己。最后，在成都车展上亮相的真车将车迷和消费者推向了高潮，而同时亮相的坦克300也让大家对其未来的表现充满期待。

当核心越野开始堆积时，福特没有忘记参与其中。从去年开始，野马模型出现在每个人的视野中。经过一番预热，野马车型于今年7月正式在海外预售。仅在半个月内，福特就收到了超过23万份野马订单。

Bronco销量的激增，人们对全新的Guardian、Big Dog、Gun和Tank 300的高度关注，以及2.0T“Big G”在中国的频繁出现，似乎都证明了硬核越野市场确实需要上升，这些表现进一步证实了这一细分市场将成为各大汽车公司的下一个销售增长点。

那么，这个小小的跨国市场成为焦点的原因是什么呢？在成为焦点之后，它会保持这种热度，并为企业带来长期利润吗？有了这些问题，我们将一起分析它们。

为什么硬越野突然变热了？

硬核跨国公司复兴的主要原因是消费者越来越年轻。年轻的消费者不再满足于汽车只用于运输。大多数时候，他们更喜欢汽车来表达自己的个性。因此，与城市生活形成鲜明对比的硬核越野自然成为一些年轻消费者关注的焦点。

此外，城市生活的巨大压力也是艰苦越野复兴的一个主要原因：生活在城市里，工作和生活的巨大压力使许多人想逃离城市，进行一次自由轻松的旅行。这时，SUV车型“软皮娅”(soft pia)的造型显然不能满足这些人的精神需求，而硬地越野在外观和性能上都非常符合都市人外出散步的真实想法，所以自然要高度重视。

最后一个原因是SUV车型现阶段已经非常丰富，不同品牌之间可以找到竞争车型，并且它们之间的差异不是很明显，所以硬核越野市场已经成为主要制造商在越野市场上唯一可以看到销量增长的蓝海市场，积极布局这个市场是可以理解的。

硬越野的未来市场是什么？

那么，这些硬核越野车型会继续热销，并成为像卡罗拉或西尔菲这样的主要销售车型，为汽车公司带来长期稳定的利润来源吗？

在车叔叔看来，持续的火热不会是硬核越野车的基本属性，它们未来的性能很可能与新推出的手动思域非常相似，但它会持续更长时间。新车上市了，所以有很多被压抑的消费需求，所以这部分消费需求会在一段时间内逐步释放，但是当这部分需求得到满足时，硬核越野的销量也会下降。

毕竟，目前的城市道路已经很好了，硬越野的实际意义不是很大。它更能满足人们追求自由的心理需求。因此，当它的售价超过其实际价值太多时，它自然会回到利基市场。Big G、Guardian和herdsman之所以能继续炙手可热，很大程度上是因为他们已经逐渐从实用的模特变成了有趣的人，而不是专门为越野而生的。因此，当硬核跨国浪潮过去，即使他们回到利基市场，他们仍然有一个实用性和性能之间的良好平衡，他们的传奇将继续上演。