新车快速点评:宋MAX升级版 不可思议的DX7明星跳车 大先锋

上周的新车，一辆全新的重型汽车，还没有上市。然而，所有三个选定的汽车都有一些有趣的地方。其中，对宋MAX升级版的关注度应该算是比较高的。昔日网红模式的中期变化能让它重现辉煌吗？东南DX7上市五年后，又迎来了一个大的变化，这个变化不算小，但产品策略有点不可理解。开拓者推出了5座版本，这似乎没有什么值得注意的，但如果你仔细看看它的产品布局，你会发现它实际上是相当有趣的。

宋MAX升级版：产品结构大调整

品牌：比亚迪

指导价：9.48-12.48万元

关注级别：（中期改款的热点新车）

关键词：车款精简、NFC手机开车（门）、标配LED

宋麦克斯曾经是一个“非凡”的模特。当它首次上市时，峰值销量曾稳定在每月15000辆——辆，这是一个“紧凑型MPV”市场，甚至不能玩合资汽车。

不幸的是，它没有持续多久。自2019年以来，宋麦克斯的销量逐渐下滑。到今年上半年，销量已经低至每月1000辆(与疫情影响有关)。从产品反馈和核心竞争产品吉利佳吉的表现来看，上市后，宋MAX的最初受欢迎程度和后来的下降并不是因为产品没有被认可，而是因为市场的快速扩张和饱和。也就是说，宋麦克斯的推出相当于开辟了一片新的“蓝海”。在——之前，还没有一款家用MPV具有如此高的价值、如此强的实用性和如此实惠的价格，所以一经推出，销量就立即爆发了。然而，这个“蓝色海洋”的总量是有限的。当那部分积压的需求迅速释放时，销售量自然会恢复到每月几千的正常水平。在这种情况下，宋代的“升级版”更像是“维护”而不是“再现辉煌”。

宋麦克斯已经上市三年了，所以这个升级版实际上是一个中期变化。然而，由于上述原因，它没有太大的变化，应该是意料之中的。例如，它的三个主要部分基本上没有变化，它的内部几乎延续了旧模式。即使是外表，变化也不是那么“明显”。

当然，宋MAX升级版的设计变化不大，这与其成功的设计开发有关。太多的改变可能会“画蛇添足”。从细节上，我们仍然可以看到设计师的努力。例如，尾灯的调整使整个尾翼看起来更圆更先进。前面部分也是。通过标准矩阵发光二极管头灯和前杆形状的调整，视觉效果得到了潜移默化的改善。

宋MAX升级版最大的变化其实就是产品结构的调整。旧车型中的一批低价车都被搬走了。虽然直接观看就像“新车型价格飙升”，但这种调整是非常必要的。老款的起价在7万多，下了这么多“叫花子版”，不仅促销效果不明显，而且损害了整体品牌形象(给人的印象是“宋MAX 7万多”，“比佳吉低一个档次”)。

既然它被称为升级版，那么“升级”在哪里？大致有三个方面。前两项是标准的。手机的NFC解锁功能让宋麦克斯的主人“出门不用车钥匙”。另一个是矩阵发光二极管头灯，在旧型号中需要119，900元才能安装。最后一项是L2驾驶员辅助系统，这在旧车型中是不可用的。虽然升级版与顶级配置捆绑在一起，但比亚迪将顶级配置的价格降低了5000元，绝对价格124800元完全可以接受。因此，这三次升级在整体上仍然非常真实。

经过这次调整，宋麦克斯的整体定位与以前有所不同。它已经从一辆位置与宝骏730非常相似的汽车变成了一辆真正的小型家用多功能车。除了佳吉，人们还会比较汽车和小型越野车。作为一款MPV，它的大空间和很强的实用性也意味着它更适合旅行和长途驾驶。这次升级的这三个项目应该说都是受到了宋麦斯车主的关注。

稍感遗憾的是，宋MAX的升级版没有明显的“不涨价”。当然，它没有明显提高价格，但基本上保持了旧的价格体系。

例如，它的自动变速器入门级机型是104，800元，比旧版本的101，900元贵了3，000元。它配备了轮胎压力监测、NFC按键和发光二极管前灯，但它也缺乏语音识别。与119，900元的老版本相比，114，800元的新版本价格低了5，000元，侧风幕和屏风从12.8英寸改为10.1英寸。幸运的是，总的来说，新组合仍然比旧组合更讨人喜欢。

调整后，宋麦克斯和佳吉的产品结构更加相似，竞争关系将更加明显。一般来说，在同等配置的情况下，宋MAX比佳吉便宜1万元左右，但同时，两者在动力总成等具体细节上存在差异。由于宋麦克斯没有本质变化，其与佳吉的竞争格局将保持不变，——基本处于封闭状态。

东南DX7星跃：看不懂的产品策略

品牌：东南汽车

指导价：11.99-13.99万元

关注级别：（中期改款新车）

关键词：上市五年后又双叒叕改款、外观变化大、涨价

DX7在“中国汽车世界”的历史上绝对没有排名，但它与东南汽车的“救生之星”没有什么不同。在DX7上市之前，关于“东南汽车何去何从”的问题已经展开了很多讨论。结果，它突然压制了一个意想不到的——与宾尼法利纳合作，出人意料地生产了一个销量很好的产品。2016年，DX7上市后的第二年，它的月销量达到了8000辆和——辆的顶峰，这对当时的东南部来说绝对是个天文数字。

不幸的是，这种情况没有持续多久。目前，DX7在半年时间里只卖出了不到1000辆车，这已经完全被市场边缘化了。在这种情况下，东南做了很大的努力，最后一次改变DX7(上市5年后的大变化应该是正常情况下的最后一次)，显然是为了改变这种困境。

东南DX7对其产品没有明显的损害。它在推出之初的受欢迎程度完全是由于它当时的良好设计和与当时市场相比的良好性价比。然而，在这四五年之后，市场已经发生了变化。越来越多设计更好、性价比更高、品牌第一线的产品推出。相比之下，人们越来越难以找到他们想要购买DX7的原因。

例如，比较DX7和旧的长安CS75，可能在那一年有另一个。然而，如果DX7与目前的CS75 PLUS相比，大多数人会毫不犹豫地选择后者，当价格并不优越。

因此，卡叔叔最初的预期是，东南中国将通过推出DX7“飞跃之星”来实现——的隐形官方降价，也就是说，在指导价格不变的情况下，将大大提升配置，提高性价比，让人们找到购买DX7的原因。即使看到11.99万元的指导价，卡叔叔也没有改变自己的看法。他认为他肯定会采取从更高配置开始的策略。

然而，很明显，卡叔叔认为这是理所当然的。DX7 Star Jump不仅起价119，900元，几乎是同类车型中最高的，而且其启动配置中也没有“超高”的33，354个天窗，只能与122，900元的第二档标准配置相匹配，而旧车型的第二档标准配置为119，900元。通过仔细比较，不难发现，在相同配置下，与旧的DX7相比，DX7的整体价格上涨了约5000元。横向比较，东南DX7也比长安CS75 PLUS贵5000元或更多。

也许你会说：这是DX7，已经全面升级了。事实上，DX7星月的动力系统与旧车型相比有所改进，——已被更强大的直接喷射型空间三菱1.5T发动机所取代，变速器也被Getrag的7速(湿式)双离合器所取代。然而，这一变化是否足以支撑一辆已经上市5年、处于生命周期末期、且已被证明市场竞争力有限的旧车？东南依靠什么来说服大家“购买东南DX7星际跳跃，而不是花更少的钱购买长安CS75 PLUS等等”？

开拓者5座：并不是简单的少俩座

品牌：上汽通用雪佛兰

指导价：22.99-28.99万元

关注级别：（热点车型新增车款）

关键词：五座、起步价22.99万、高中低配均有

也许你下意识地会想：你不是刚推出了一个5个座位的版本吗？有什么好说的？但不仅仅是先锋。本周，一款类似的五座新车将在铂金夏普——夏普五座版中推出。夏普之前有一个5座版本，但仅限于入门级乞丐版。与汉兰达相似，——与是否有售是一样的，因为大多数人认为这种车“不可能买到”。铂金夏普车型与众不同，其配置丰富，也属于夏普家族的主流车型。

这是什么意思？这表明，这种长度接近5米的大轿车现在需要5个座位的版本。也许你会再问一次：如果你不想要七个座位，为什么要买这样一个大家伙？你不买CR-V，RAV4，谭跃等等吗？这看起来很合理，但是你怎么解释为什么买车的人不买思域、卡罗拉和速腾，却有人买雅阁、凯美瑞、迈腾，甚至有人买惠昂？

更大的汽车不仅仅意味着更大的空间，它们还与许多因素相关，如“气场”、“级别”、“质量”和“安全”。随着消费升级和分化的加剧，“五大”的需求是现实的。

它离题了。特定于5个先锋。它和夏普的最大区别在于，它不是在原有7座车型的基础上简单去掉两个座位，然后减去13000元。开拓者的5座版是根据购车者的需求特点重新配置后推出的。

例如，先锋公司推出了229，900元的入门级机型，将起价降低了30，000元。花了22万多元买了一辆5米长的大汽车，看起来很有运动感。这听起来很令人兴奋，不是吗？当然，30，000元不能只是取消两个座位，但幸运的是，减少配置不会太“乞丐”。例如，虽然天窗不是全景的，但总比没有好，而且座椅由皮革和织物制成，这是可以接受的。摆脱主驾驶电动座椅可能不酷，但价格超过22万英镑是正常的。此外，简单的匹配基本上就到此为止，其他的东西如侧风幕，远程启动，全车无钥匙，车联网主机，所有的发光二极管头灯，分区自动空调等。并没有减少。这么说吧，除了天窗不是全景，座椅不是全真皮，也没有电动座椅，这款229，900元的先锋车的配置并不比240，800元的途观L差多少。

5座版本的价格与7座版本相同，但5座版本属于红线。除了运动包装，核心干货是235/55R20轮胎(7座车型为235/65R18)。据估计，有很多年轻人想换成第三排的两个座位，可能不使用，更具运动感的包装和20英寸的大车轮——！

5座版本也有一个高版本，即RS四轮驱动焊接板。直接观看比7座位版本低20000元，但同时，除了第三排座位，智能驾驶辅助系统——就少了，这基本上是等价交换。

可以看出，雪佛兰推出的先锋5座版已经打动了它的心。从车型的设计方向来看，先锋也比市场上的其他7座越野车更适合推出5座版本，因为它的风格更年轻、更具运动感。另一方面，如果先锋5座版真的很受欢迎，它也可能让更多的制造商意识到，在中国也有一个大型5座SUV的市场！