除了高性价比 你还能想到什么国产汽车？

在很多人的印象中，当提到国产汽车时，总是会想到配置高、保存率差、技术落后、性价比高等字眼。然而，经过几年的发展，自主品牌在设计和R&D方面都取得了很大的进步，与合资品牌的差距将逐渐缩小，许多车型的产品实力甚至超过了同级别的合资汽车。

俗话说，“你们应该用新的眼光和面貌来看待对方”。今天，车叔叔将了解自主品牌在各个领域的成就。

品牌影响力

每个人每天都会接触到很多品牌，他们在消费的时候也会选择自己喜欢的品牌的产品，有些消费者甚至“没有名牌就不买”。原因无非是品牌给消费者带来的使用价值和可信度。它意味着高质量和高信誉，这表明品牌影响力是多么重要。

虽然中国汽车工业起步较晚，但有一种品牌理论，其影响力不亚于上个世纪的奔驰和福特。我相信每个人都已经猜到这是红旗。红旗牌汽车的历史始于1958年，在中国早已家喻户晓。“红旗”这个词已经远远超出了品牌的含义。新中国有太多的历史事件与“红旗”有关。在中国人心中，红旗有着其他品牌无法替代的地位。

在民用汽车领域，红旗在很多地方绽放，高端豪华型以红旗L5为先导，与评论车相同。它价格昂贵，购买时需要进行资格审查，这完美地解释了高端豪华国产汽车的门槛高度。

之后，最近上市的H7、H5、HS7、HS5和H9车型都焕然一新，让人不再认为红旗牌民用车是仿制品、外壳和政府车辆。这一次，红旗离市场真的很近，销量明显提高也是合理的。

平台和架构技术

谈到平台和架构，首先想到的是大众的MQB平台和丰田的TNGA架构。虽然大多数消费者不知道他们是什么，但只要他们看到这些词，他们就会认为它们是高科技的同义词。众所周知，独立品牌也有自己的模块化平台。

首先，它是吉利汽车的CMA超级母公司，这意味着中型汽车的基本模块架构，一个模块架构是由吉利汽车和沃尔沃汽车共同开发的。CMA可以涵盖a级到b级车型的生产。在CMA架构上，整车可分为25个不同的模块，如车身、底盘、动力和驱动系统、电气化等部件。不同的模型可以通过开发和设计不同的模块并组合它们来定义。

其次，比亚迪BNA架构主要由国际化全引擎全动力“智能建筑”平台、智能人工智能技术领先的“智联”平台、开放式汽车硬件自动驾驶平台和全球领先的新能源平台组成。这四个平台以智能制造、智能交通、自主驾驶和新能源为重点，将全面优化汽车生产、制造、研发和采购等整个价值链环节。

最后，它是长城汽车的柠檬平台，具有超高的延展性和多样化的动力适应性。它深入覆盖了SUV、轿车和MPV的全球市场，最初适用于四种动力方案：高效燃油动力(ICE)、多种混合动力(混合动力DHT、P2、P2 P4)、纯电力(BEV)和氢燃料电池(FCEV)。

发动机技术

作为汽车的心脏，发动机的质量和性能将直接影响整车的驾驶体验。我相信很多人基于这种考虑选择合资模式。众所周知，近年来，在发动机研发领域，自主品牌已经超过了合资品牌，具有一定的领先优势。

长安蓝鲸系列发动机是中国原始设备制造商的第一个动力模块平台，兼容48V、HEV、PHEV和REEV设计，平台设计兼容1.0-1.8L排量，普及率达98%，填补了发动机领域的空白

奇瑞1.6T发动机虽然没有响亮的名字，但性能比许多1.8T和2.0T发动机更好，最大功率为197马力，最大扭矩为290牛米。这个数字甚至比本田的1.5T发动机更令人兴奋，只能感叹奇瑞是如此低调，以至于人们无法理解。