别克GL8重新发行智能技术卡推高MPV市场进入标准

2020-10-10 16:43
汽车头条

未来再回头看2020年，“疫情”必然是关键词。这场疫情冲击了全球经济，让2020年的中国汽车市场从黑暗开始。除了深色，2020年中国汽车市场的温度还不够宜人。按照这个剧本趋势，别克GL8的性能概率也应该以“降”字为主线，2020年销量应该在跌和跌之间。但是，你看数据就会发现，2020年的别克GL8，真正诠释的是主观多于客观。

从4月份开始，车企逐渐复工复产，别克GL8立即开始与市场无缝对接。5月份又恢复了“杀各方”的样子，在大型MPV市场上骑行。在随后的四个月(6月、7月、8月、9月)中，别克GL8连续突破1.5万辆的门槛，如果将这样的数据随机切换到任何细分市场，都可以算是虎与狼的表现。

对于别克GL8这样的市场霸主来说，无论成绩多么耀眼，别人基本都会习以为常，就像博尔特参赛的百米大赛一样。拿金牌不会是最好的消息，没拿一等奖才是新闻。但其实别克GL8能逆势上演这出戏，也是一件苦差事。

疫情的影响是意料之外的，但这两年大MPV市场的变化是实实在在的。SAIC大通G20、广汽传祺GM8除了面向勤劳的大众，价格已经进入25万区间，触及GL8腹地。所以别克GL8仅凭市场惯性，要坐稳宝座，并不是那么容易的。

优秀的人总是偷偷努力。从4月份开始，别克GL8频频发布大招，从高端的GL8 Avia到主力销售队伍GL8 ES Lu Zun和GL8陆上商务舱，内外都有更新。这一波产品升级不仅成功完成了对挑战者的防御，而且在后续销售中显示出充分的有效性。

作为别克品牌的开创者，新一代的GL8 Avenir和GL8 ES陆尊车配备了全新设计的一体化智能驾驶舱，双12.3寸屏幕设计、HUD平视显示器、别克eConnect 3.0互联等软硬件升级，成功在车内打造出科技风格，让车内更显年轻气质。GL8 Avenir的四座六座布局是中高端商用MPV中的首创，上市以来一直供不应求。

GL8在岸商务舱作为家族中的入门级车型，价格更贴心，用户覆盖面更广，应该承担“销售牛”的角色，所以别克在这个市场层面更用心。首先在5月初推出了包括两款富福车在内的新一代GL8陆上商务舱车型，然后在2021年9月中旬又推出了两款车型，新增了智能豪华和智能高级两个车型。

至此，新一代GL8陆上商务舱共有七款车型，除了两款福富车，主要产品价格均在30万元以内，这也是大型MPV竞争最激烈的细分市场，汇聚了所有拥有自主、合资的MPV高手。

两个新的GL8陆上商务舱机型的配置升级主要以智能驾驶辅助技术为主。ACC自适应巡航、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警、FDI前方车距提示、FCA前方碰撞预警系统和CMB碰撞缓解系统的加入，将这两款GL8陆上商务舱车型的主动安全能力提升到了更高的水平，拓宽了竞争中的技术护城河。

经过上半年的全面迭代，GL8在岸业务类的业务特色也得到进一步提升。全新的封闭式内饰和悬挂式12寸触摸屏明显更符合当下的审美时尚，采用双拼接技术的高档真皮座椅设计，双片式超级全景双天窗，月光白月光白周边大气灯等。也满足了用户对高档大气的需求，静音TuningTM静音技术的技术配置，双效纳米级防PM2.5空调滤芯，整车6个USB接口，为商用MPV的舒适体验提供了保障。

全面升级后，电力系统也成为2021 GL8陆上商务舱的一大卖点。第八代Ecotec 2.0T发动机不仅动力强劲，而且同级别独特的变缸技术平衡了燃油经济性。搭配9速HYDRA-MATIC变速箱，最终综合油耗只有7.8L/100 km，让人很难相信这是一辆大型MPV的油耗性能。

在所有合资车企中，上汽通用是唯一一家将车联网技术放在最高位置的公司，相关配置和技术几乎已经扩散到其三大品牌的所有车型。2021别克GL8陆上商务舱广泛配备智能语音助手、高德实时导航、超级身份证个人账户、智能手机地图、OTA远程升级等功能。同时，新一代安吉星安吉星全职在线助手可以提供5大类50多项服务，不仅方便，还增加了一项汽车安全保障。对于用户来说，每年100G的“安吉星免费流量”也是一项非常实惠的服务，彻底消除了流量焦虑。

自汽车行业4月份恢复生产以来，别克是回归正轨最快的品牌之一，累计销量轻松过市，其中别克GL8系列自然不可或缺。由GL8 Avenir、GL8 ES luzun和GL8陆上商务舱组成的新一代GL8家族矩阵，不仅将GL8产品推向了一个新的高度，而且三款车型明显分离，特色鲜明，能够提供豪华、舒适、智能的体验，满足MPV用户多样化的消费需求。