更换Tiggo 8 PLUS的外壳 核心部件一样 星TXL能过金刚川？

10月20日，EXEED星图新一代TXL携手电影《金刚川》正式上线。尹同跃希望星图能穿越“金刚川”，驶向星辰大海。但是核心组件和刚上市的Tiggo 8 PLUS高度相似，同样1.6T功率，但是起步价比它高1.5万，比低端版捷途高1.4万，比高端版高3.8万。奇瑞、捷途、星途的品牌力差别不大，但换壳车型的价格要高得多。星图如何穿越金刚川？

奇瑞将近年来保持高速增长的秘诀归因于产品更新换代快。奇瑞在“十一五”后，先后上市了三款延伸或替代车型：途高8 PLUS、捷途X70和星途XTL。

与Tiggo 8PLUS和捷途X90不同的是，新一代TXL设计下了很大功夫，采用了知性美学2.0的理念，整个系统中标准的星空故事Logo呼吸灯，夜晚亮起给司机贴心的问候；内饰双12.3英寸直通高清液晶屏、Alcantara麂皮内饰、SONY高保真音响等高端配置几乎与Tiggo 8PLUS相同。

在发动机和智能配置方面，与Tiggo 8PLUS一致。配备1.6T涡轮增压发动机，最大功率197 HP，峰值扭矩290 Nm。配有7速双离合变速箱，动力设备相同。狮4.0狮智能云系统、声纹识别智能声控等智能配置高度重叠，星途TXL不支持FOTA升级，连捷途X70都能实现，高端品牌星途升级不了FOTA？

奇瑞这个曾经自己品牌的龙头品牌，这几年已经落后了，没有一个热销的车型，是无法和吉利、长城、长安等品牌相比的。自2018年星途品牌上线以来，各款车型销量一般，并未得到消费者认可。更神奇的是，星途品牌的销量一直是个谜。

奇瑞品牌几乎从不公布星途品牌的销量。根据协会公布的数据，2020年8月，星途品牌销量仅为1555辆，LX销量为1142辆，TX销量为413辆，星途品牌2020年总销量仅为9066辆，在奇瑞系统中相对较低，更不用说与柯灵和WEY品牌相比了。

纵观奇瑞的品牌发展历程，从芮林到观致到兴图，奇瑞的“品牌向上战略”可以说是屡败屡败。这种势头是值得尊敬的，但如果总是叫好，连个好位置都没有，那就值得反思和改进。碰壁多少次不重要，不吸取教训重复同样的错误是愚蠢的。

定位不清，定价高，成了星途品牌的桎梏。奇瑞、捷途、星途三者之间，如何明确产品定位和差异化，使其为市场和消费者所接受，不是靠低价促销，而是靠频繁的人事变动来带领星途“突围”。

不知道市场和消费者给了奇瑞多少时间“撞墙”？