长安CS75 PLUS不如第三代哈弗H6？车主这么说的！

2019年9月5日，长安汽车最新主款紧凑型SUV —— x75 PLUS发布。上市后其业绩不可小觑，连续两个月销量超万，非常火爆。但是随着销量的增加，口碑下降，尤其是2020年以来，不断被消费者投诉，表现出明显的疲态。那么是什么原因呢？我们从业主的话来分析一下。

采访对象：车主刘先生，2020年7月购买了长安CS75 PLUS 1.5T自动尊贵型。

它的价值确实很高。我从一开始就被这个设计吸引住了。我有个性，真的很喜欢。

长安CS75 PLUS定位为‘明日之车’，外观也接近这个概念。车前部采用长安家族式的正面设计，但CS75 PLUS更显紧张，超级运动感，有黑红条纹，很激进，很时尚。当然，这也是它上市后迅速走红的一大原因。毕竟在颜值时代，好看的脸真的很受欢迎。

长安CS75 PLUS定位为紧凑型SUV，官方重点是动力性能车，但方向盘很轻，驾驶质感更偏向于都市SUV。'

客观来说，轻型方向盘可能对女司机很友好，但长安CS75 PLUS的硬朗外观对男司机更有吸引力，所以男性通常对驾驶操控有一定要求，所以男性消费者很难对轻型方向盘及其密切相关的模糊方向满意。

动态响应慢，不好开，特别是起步的时候。

长安CS75 PLUS的1.5T蓝鲸发动机是长安自主研发的，在城市驾驶中性能还是足够的，但也存在几个问题：1。起动时，轻踩油门踏板，车辆无明显动力输出；2.油门踏板前部虚拟位置大，但再踩深一点，车辆会突然爆发动力，会有一种跑偏的感觉，体验不好。

有几个地方我特别想吐槽，觉得不方便，甚至有点反人类。我个人感觉，无论车款多么多样，无论用了多少尖端技术，都无法脱离以人为本的理念。

插槽1。当车辆连接到手机时，无论是安卓还是苹果系统，都需要下载一个APP，然后使用映射的方法将手机映射到车辆上。感觉太麻烦了，所以很多车主都不使用，这在价格较低的车里面好像用不到。长安CS75 PLUS千万不要用。

插槽2。长安CS75 PLUS承载的IACC函数是长安自主开发的。总的来说，这套功能在国内做的还不错。在买车时，销售人员也着重向刘先生介绍过，但在后续实际使用中出现了问题。——在道路路线识别方面稍弱。具体表现为：直线行驶时保持车道居中的控制效果比较准确，但走到弯道时使用体验会很差。例如，在有曲率的高架坡道上，汽车会偏离道路。边肖还再次提醒大家，使用这个功能时一定要注意安全。

低谷点三，今年雨大，天气一直不太好。接车后半个月左右，刘先生发现天窗漏水，去4S店修理，几天后又漏水。后来刘先生找到自己做汽修的亲戚，得到如下回答：屋顶排水管连接有点粗糙，基本连接部位没有加强，所以漏水是正常的。

谈话结束后，我问刘先生，如果要推荐SUV，你会推荐长安CS75 PLUS吗？刘先生说：我不推荐我的车。前阵子看了第三代哈弗H6，觉得还不错。我可以用同样的价格买到最好的火柴。

至于第三代哈弗H6，今年8月上市，上市以来口碑一直很好。在动力、油耗、科技感等方面，赢得了车主们的一致好评。我们收集了一些车主的评论，大家可以参考一下。

1.http://www .搜狗.com各种黑技术装备齐全。我喜欢自动紧急制动功能。驾驶时经常遇到的鬼探头可以制服。现在自行车共享满大街都是。第三代哈弗H6可以监控路口。如果我没有反应过来，车辆可以自动停车；全自动停车，车辆无需全程操纵方向盘、档位、刹车，即可自动完成侧停车、后停车、不规则停车。而且这个功能成熟度高，使用极其方便。然而，像我这样停车困难的人却得救了。

2.车主王女士：首先，我对油耗太满意了。开了一个月，油耗8左右，市区开的很好；其次，车内座椅很软，空间大，尤其是后排，坐久了也不累。另外，底盘调整和NVH都是上乘水平。我敢说在同一个价位上没有几个可比的强项。

车主韩先生：

以上是边肖这次发现的几个车主收到的部分反馈。随后边肖将继续跟踪这两款车的市场表现，并进行更深入的采访。从大家的声音来看，第三代哈弗H6表现更突出，认可度更高。那么，看完之后，你会选择什么呢？