历史最佳季度！特斯拉发布第三季度财报

10月22日，特斯拉发布了截至2020年9月30日的第三季度财务报表。财报显示，特斯拉第三季度总收入87.71亿美元，同比增长39%；特斯拉的净利润为33.1亿美元，同比增长131%。

连续五个季度的利润，所有指标(交付、净利润、经营现金流、自由现金流、季末现金和现金等价物余额等。)创出新高。“这是历史上最好的季度！”可以想象，特斯拉CEO埃隆马斯克说这话的时候，嘴巴一定是涨了。

盈利从哪里来？

第三季度收入

根据财报数据，特斯拉第三季度总营收为87.71亿美元，比上个月增长45%，同比增长39%；净利润3.31亿美元，同比增长131%，环比增长218%；现金及现金等价物增加59亿美元，达到145亿美元；自由现金流达到14亿美元。尽管特斯拉在第三季度承担了额外的股份支付费用，但其公认会计原则(GAAP)的运营利润率达到了9.2%。

利润的关键因素之一是交货量的增加。第三季度特斯拉交付13.93万辆，汽车销售收入达到76.11亿美元。当然，随着特斯拉的产品结构继续从S型和X型转向更实惠的3型和Y型，汽车平均售价较去年同期略有下降。

第三季度交货

第二个因素是产能的增加和成本的降低。特斯拉在扩容上的投入越来越稳定。据了解，上海工厂的生产能力已增加到每年25万辆，达到其设计生产率，工厂目前处于三班制生产状态。同时，特斯拉最近将弗里蒙特工厂的Model 3和Model Y的产能提高到每年50万辆，并继续按计划在三大洲建设三个新工厂。此外，Y型生产线引进了大型压铸设备，大大降低了新车成本。

这些成就让特斯拉本季度的利润表更加光明。与此同时，特斯拉的车辆交付、利润、营收、净利润等关键业绩指标翻番，也意味着特斯拉的快速增长远未结束，随着特斯拉全球产能的进一步扩张，下一阶段仍将保持快速发展。

特斯拉的新灵感

上海超级工厂

特斯拉在2020年初表示，预计今年将交付至少50万辆电动汽车。特斯拉在发布第三份财务报表后再次确认了这一目标。对此我很有信心：“公司有能力每年生产和交付50万辆新车。”

德克萨斯和柏林的超级工厂

在财务报告中，特斯拉制定了下一阶段的计划，将改变产品和工厂的结构，以提高制造成本和效率。同时也在扩大制造范围，在更多领域实现自产自销。

特斯拉还透露了Y型等车型的——生产计划。目前上海、柏林、德州工厂的Y型生产线正在建设中，2021年交付这款车型的计划还将继续。此外，特斯拉Semi电动卡车的交付将于2021年开始。

随后，马斯克在电话会议中透露，预计将于今年年底全面推出自动驾驶功能。未来几年，特斯拉的电池生产成本将只有目前的一半，资本支出也将减少三分之一.一份季度财务报告，有一种年报总结出来的视觉。

根据特斯拉发布的交付数据，今年第三季度交付了创纪录的13.93万辆新车。根据这一计算，如果要实现年内交付50万辆的目标，第四季度的交付数量应增加到181，650辆。

要在第四季度实现这个目标，我们主要依靠Y型和上海工厂的环比数据。同时，公司还需要在高交付量的水平上进一步提高物流和交付效率。

Q4的期待是什么？

“我认为我们有必要将价格降低到消费者能够承受的水平。我不认为消费者不渴望我们的产品，我们的产品缺少的只是利益的程度。”在电话会议上，马斯克还回答了分析师提出的“未来产品降价”的问题。

马斯克的回答一方面说明了他对中国消费者消费心理的理解，以及做出判断并付诸行动的速度。另一方面，也验证了“Y型车在中国降价”的消息。

10月中旬，马斯克在社交媒体上发布消息称，他的7座版Y型车将于今年11月正式生产，预计最早将于12月初交付给最终消费者。

目前特斯拉Y型在北美有两个版本可供选择，即售价49990美元的长寿命版本和售价59990美元的高性能版本。选择7座版本的消费者需要为可选安装额外支付3000美元。特斯拉中国官网显示，Y型7座版的预约还没有开通。

特斯拉第三季度财报显示，其弗里蒙特工厂已将3型/Y型的产能提高至每年50万辆。于是，第二个喷漆车间重新开工，安装了世界上最大的压铸机，Y型流水线升级。此前特斯拉官方还表示，将在Y型的生产过程中引入一项全新的技术——合资欧邦汽车铸造，这将进一步完善之前3型等车型的全铝车身技术，在很大程度上降低新车的成本和价格。

从特斯拉和马斯克之前透露的信息来看，Y型的价格不小。

从增加销量的角度来看，未来特斯拉如果要对比Y型和3型的销量，必然会降低价格，新技术的引入无疑会在技术上极大的推动这种可能性。这让消费者对Y型产生了很多错觉，同时也给下一季度的销量带来了很多预期。