丰田不与不确定性作斗争 尚领原来是一个拉皮

要说在汽车圈，一个做事“老狗一样稳”的汽车公司，肯定是丰田。既继承了日本企业的死板执拗，又理解了商人的逐利之道。这两年丰田不赚钱也该回去，卖东西也该回去，手里紧紧攥着业务，心里的赚钱算盘啪啪作响。2019年，丰田以169.82亿美元的净利润跻身世界500强前20名。周围是大量的金融巨头和垄断公司，这样的成就简直让朋友和商人羡慕不已。所以，对于丰田来说，永远不打一场不确定的仗，一切尽在掌握，才是长久之道。

在今年广交会前夕，宜丰和广丰透露，他们将在展会期间展示一款全新的A级轿车。宜丰被命名为艾利安，广丰被命名为尚领。对于这样一个“守规矩”的传统工厂来说，这么多年后才意识到市场细分的重要性，有点晚了。Psst ~不不不！这件事一定有问题！相对于细分市场，丰田对近两年火爆的SUV车型不感兴趣。除非R&D成本低，否则你无法想象A级为什么这么受欢迎！

我们先从广丰的尚领说起，因为宜丰官方网站上没有透露关于ALLION的任何信息。尚领有两个吸引人的卖点，新车轴距2750mm，同2.0L CVT的C-HR动力总成。

从这两个切入点出发，我们大概就可以知道尚领是什么了。第一个是轴距2750mm，港真！它真的比雷凌长5厘米。不要小看这5cm，关键地方加，会是灾难性的体验。如果是你，你想在哪里加这个5cm？但5cm的轴距差与凯美瑞相差甚远，排除自上而下的提升。真的是新开发的车型吗？别担心，大家好像都忘了一辆欧洲专车——丰田Verso(广丰一智)。或者你可以认为是曾经风靡欧洲的凯美瑞——丰田Avensis的短轴版。

当你第一次看到Avensis的时候，你会下意识地认为它是雷凌的最后一代。但是你看的时候就有点不一样了。但是这款车是一款不折不扣的欧洲专用车，和标准的中型车相比，它的尺寸只是我们俗称的A级大小。对于欧洲的汽车环境，这种车足够日常出行。所以欧洲很多车企都提供专车，空间也没那么宽敞，比如白金核心，蒙迪欧，i40车。

看Avensis测量：4710 mm 1810 mm 1480 mm这个熟悉又陌生的尺寸信息好像是在哪个车上见过的，广本领牌？原来，广丰找到了落脚点，想严打？不不等等。虽然灵拍的尺寸比思域大，但是价格比后者低，所以定位显然更有入门性。但是Avensis不一样。它不仅比雷凌大。还有同样是C-HR的2.0L自吸发动机，海外版不仅有宝马的1.6T柴油和2.0T柴油共轨发动机可供选择。有97 kW 1.6L，108 kW 1.8L，112 kW 2.0L汽油机。所以，尚领的价格可能比雷凌高，就像C-HR，说到小价格，就更高了。

但1.6L汽油机版在国内已经基本淘汰，1.8L四缸机版也即将淘汰。未来，广丰尚领的入门车型很可能会配备一个三缸发动机代号M15。丰田在追赶目前各大厂商都在回避的事情上也不慢。发动机不止一台，海外版雅力士GRMN搭载1.6T三缸发动机。所以，你要细细品味丰田做事的方式。

让我们回到尚领，或者这个全新的A级轿车，它可能是基于益智而建造的。不是什么新东西，不是什么特别的车，是经过测试的产品。根据国内市场的需求，节省了过渡期的过渡产品。

头条说：但就像标题一样，丰田从不在不确定中战斗。国内消费者不再是大消费者的绝对首选，但更多的人开始转向使用层面。国内汽车市场存在断层现象，也导致普通品牌的精品车越来越受关注。丰田率先推出C-HR测试市场，因为这款车受到欧洲和日本国内市场的青睐。Avensis是定位高质量的第二细分车型，应该是多方权衡的产品。这样的市场几乎未经考验，可以说潜力无限。