在2020力克03驾驶体验营 我呼应了TCR赛车

  • 2020-11-24 13:29
  • 汽车头条

力克汽车公司举办的2020年力克03驾驶体验营挑战赛在珠海国际赛车场圆满落幕,借此机会与2020年WTCR锦标赛一同庆祝并举行颁奖仪式。

作为一个汽车媒体人,客观是我们的基本素养,牢记朱神父的教导“存真灭人欲”,但我很难做到这个品牌。赛道充满激情荷尔蒙。你怎么能让我保持理智?

驾驶,不一定要有车

在2019年的基础上,今年的驾控营挑战赛在赛制和产品上进行了升级。在保留传统挑战科目的同时,增加了“E Sports WTCR领先杯”网上电竞,让更多人可以参与网上比赛,挑选精英选手参加“E Sports WTCR”世界顶级赛事。最终,线下年度驾控营锦标赛和线上“E Sports WTCR锦标赛”双双诞生,“E Sports WTCR锦标赛”将代表中国正式进入亚洲赛区。

本次比赛线下比赛条件同步升级,采用区选赛-区域PK赛-巅峰决赛模式。用于地区比赛的车辆包括柯灵03和符合国际汽联安全标准的改装汽车,它们为不同的主题和不同的赛道匹配不同的赛车。

从首冠到双冠,从自信到自豪

2020年WTCR房车世界杯在西班牙阿拉贡赛道正式结束,柯灵车队获得了年度车队和年度车手的冠军。如果有一次赢的机会,那么两次就可以算是实力的体现。

WTCR的全称是世界房车锦标赛,这是一项由国际汽联组织的全球房车赛。WTCR赛事要求赛车必须以量产车为基础,配备排量为1750cc-2000cc的量产涡轮增压发动机,最大马力为350马力,扭矩为420nm,赛车价格限制不得超过13万欧元。

这意味着过去的大赛花费了太多的钱,气氛也不是很积极。画圈跳舞更方便厂商使用赛车技术,尽可能保证比赛的公平性。预算有限,马力上限,更多的是为了轻量化做文章。WTCR竞赛的本质是探索家用车的天花板。现在,柯灵不仅自己玩赛车,还覆盖了整个珠海国际赛车场,与车主们分享玩的乐趣。

在这次活动中,我有机会体验了基于力克03升级版而打造的赛车。我一走近,就被那巨大的尾巴和花哨的画吸引住了。定制的尾翼不是带X的玩具,但可以提供有效的下压力,保证高速时的稳定性。

打开门你就知道这一切都不是闹着玩的。用于赛车的OMP桶形座椅、装满内部零件的滚动保持架、牢固固定驾驶员的五点式安全带等。并不常见。仔细看,其实除了03的外观,车内和柯灵03关系不大,除了必要的双座方向盘外,大部分内饰都去掉了。在这辆车上,变速杆和中控台保持的相对人性化,但吹空调却成了痴心妄想。

驾驶柯灵03赛车,你可以通过头盔感受到汽车的振动。虽然没有顺序变速箱和机械刹车,但还是能感受到最原始的机械感。

跟随柯灵03的第一辆车,我驰骋在与我同龄的珠海国际赛车场。虽然涡轮有一点延迟,但是可以很轻松的推到100 km/h的速度,毕竟速度是我在赛道上最想要的。转向足够准确,即使是U型弯,你只需要转动方向盘90度就能顺利通过。

我盯着前方,在安全距离内跟在前面的车后面,全油门-重刹车-转弯-通过APEX点-全油门转弯,咬住肩膀,冲向下一个弯道.荷尔蒙冲击着我的大脑,想着“我理解的生活就是和我喜欢的一切在一起”,“巴音布鲁克没有海”。那一瞬间,似乎呼应了这辆车。

硬悬变成了转弯的自信,轰鸣的发动机是我澎湃的激情,那些在量产车上极力避免的“缺点”也在这里发扬光大。

LinkedIn青色赛车队在WTCR参赛使用的原型车是LinkedIn 03,赛道性能良好的官方03款已经在03的基础上推出。力克将在力克汽车的基础上,从竞赛和改装两方面共同推动汽车运动文化的发展。

事件是测试产品性能的试金石。力克团队的成功,不仅是力克品牌产品技术研发实力的证明,也可以用赛道技术“回馈”量产车的发展,让广大用户享受到力克汽车的先进性能成果。

以宁波为起点,柯灵将在宁波国际赛车场建设一个领先的汽车运动体验中心,该中心将于2021年正式开业,并将成为柯灵性能车俱乐部的线下大本营。与此同时,力克汽车司机的培训计划也将向公众开放,让更多热爱汽车运动的人能够参加比赛,最终实现“三年一百万人上赛道”的阶段性目标。

赛事,是品牌与用户最好的粘合剂

自诞生以来,体育的血液就一直在柯灵的身体里流淌。虽然定位为独立的高端品牌,但高端不仅仅意味着奢华,还意味着运动。在中国汽车工业几十年的发展过程中,运动并不是我们想走的路,但这样一群人并没有忘记汽车应该有的激情。

中国汽车工业的发展从来不是一蹴而就的,任中未来的路还很长。吉利控股集团多年来积极参与汽车运动,助推中国汽车运动水平,与国际接轨。柯灵是这一战略的实践者和先驱。柯灵将以赛车文化为切入点,继续为广大消费者创造创新体验。

几年来,我一直在思考一个问题,自主品牌如何才能走向高端?如何打破壁垒,创造品牌价值?建立一个全新的品牌只是简单的第一步。消费者如何看到20万辆中国车而不感觉到发自内心的条件反射?品牌需要技术,车主需要信仰,竞争才是最好的融合剂。

作为中国的高端品牌,LINK所做的一切都是自己的本分。如果说有什么未完成的愿望,那就是让更多的年轻人爱上这个品牌,爱上它的产品,最终驱动。当我亲眼看到业主的热情时,我终于相信力克走对了路。

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