柴蔚重卡打出产品组合拳 2020年销量有望突破50万辆

11月30日，柴蔚在Xi安召开2021年商业年会，预计重型卡车动力年销量将突破50万辆，再创销售新纪录。2020年，新冠肺炎疫情肆虐全球。作为国内重型发动机行业的自主品牌，在新旧动能转化过程中一直走在前列。柴蔚是如何做到这一切的？

重型和大马力产品是柴蔚的优势。然而，经过长期的布局和发展，柴蔚的产品结构越来越丰富，中型电力产品生产频繁。

2020年，2升至13升平台产品的柴油发动机和燃气发动机将发挥各自的优势，在细分市场上贡献销量。具体到重型产品，WP4.1N，WP4.6N，WP7，WP8，WP9H，WP10H，WP10.5H，WP12，WP13，WP13NG。

柴蔚牢牢把握住政策变化趋势，WP4.1N和WP4.6N两款产品及时响应。与该系列产品配套的卡车和专用车成为柴蔚的增量市场，2020年销量增至3万辆。

WP7、WP8产品市场逐步稳定，标载量混凝土搅拌车、8X4轻型自卸车、港口牵引车销量上升至7万辆。据悉，从今年2月开始，柴蔚中排量车型在混凝土搅拌车市场表现良好，月度份额逐月持续增长。

WP9H、WP10H、WP10.5H的h系列产品从2010年开始按细分市场进行定制优化，在港口牵引车、煤炭牵引车、8X4城建渣土车、8X4绿色运输卡车等领域表现良好。WP13一直是柴蔚的领先产品，与竞争产品相比，其燃油经济性可降低5.3%。按年运营里程25万公里计算，可为用户节省2.4万元左右。

在天然气领域，柴蔚每年的重型卡车燃气发动机占市场的50%以上，销量超过11万台。

2020年是柴蔚2020-2030年战略的第一个关键节点，对柴蔚非常重要，也是该战略落地的关键一年。“一步一步，一步一步，一步一步，一步一步。”

新冠肺炎疫情的大考验发生在年初，这是柴蔚今年面临的第一次大考验。在谭旭光的领导下，产业链中的300多个合作伙伴被迫恢复工作和生产。根据中国内燃机工业协会的数据，柴蔚发动机销量排名第一，第一季度市场份额为23.55%。柴蔚为制造企业应对突发公共卫生事件创造了成功范例。

去年年底，柴蔚预测今年重型卡车销量将在100万辆的高水平上运行，并为生产组织和库存储备做了充分准备。如果差异化是竞争的利器，那么这种智慧也可以归为更高层次的差异化优势。

人与人之间强调有效沟通，企业制造的产品也是如此。柴蔚的成功很大程度上归功于其对客户需求的深刻理解和有效实践的能力。

柴蔚的团队，针对同一个细分市场的车型，应该根据工作条件和使用环境进行定制优化，洞察不同的工作条件和使用场景，才能真正实现高效可靠的承诺。

服务网络的建设和保障也是柴蔚的优势。柴蔚拥有7000多个服务网络，刘国销量的增长离不开服务保障。柴蔚刘国产品的“排放质量保证部件”三包期严格按照法律法规执行，其他部件的三包期与国武产品一致。WP7/WP10H/WP13等国家六大燃气发动机产品(高速、标准公路用车辆)换油周期6万公里。

售后维护方面，2020年站内服务效率全面提升，小修要求6小时完成，中修要求12小时完成，大修72小时完成。柴蔚延长保修政策

作为柴油发动机的龙头企业，潍柴动力积累了大量的资金，稳定的市场需求和客户信任，稳步提高客户满意度，这是柴蔚的外部优势。柴蔚的内部优势是R&D能力、制造能力和技术保障。

9月16日，柴蔚在济南发布“WP13H”重型柴油机。经国内外权威机构测试认证，其热效率达到50.26%。站在2020年的新起点上，柴蔚重型卡车动力在“十四五”期间有了一个良好的开端，并将朝着下一个目标迈进。