武汉长江大桥护栏开始部分修复 3D新技术恢复旧技术

10月12日，在一起交通事故中受损的武汉长江大桥护栏开始修复。事故中丢在河里的一个木棉铸铁雕刻，经过3D技术复制后，很快就会回到桥上。

今年5月，一辆从汉阳开往武昌的汽车在桥上发生交通事故，造成护栏一侧损坏。

上午10点，记者来到维修施工现场，在一条人行道上设置了双层围栏。在围栏里，七八个工人正在紧张地工作，腰间系着安全绳。地面一侧有等待更换的，有铸铁祥云图案、铸铁木棉雕刻、栏杆立柱、扶手等。

此次修复工程由武汉石天建设有限公司负责。总经理魏伟亚指着一段栏杆对记者说：“栏杆里有那么多水泥，难怪桥这么结实。”石天建筑公司参与了姜妍路许多优秀建筑的维护和保护工程，以及黄鹤楼、古琴台、昙华林等古建筑的修缮工程。

“我们已经修复了许多历史建筑，但修复和修理铸铁件对我们来说相对较新。文物修复必须遵循‘不改变文物原状’和‘最少干预’的原则，坚持‘原材料、原型系统、原始技术、原始实践’进行修复。”朱迪亚表示，公司接到任务后，虽然找不到原始结构图和原始工匠，但他们制定了相应的修复程序，以确保它们“完全相同”。

据项目经理汤唯说，修复工程中最大的困难是丢失的雕刻。桥梁受损部分涉及12根立柱、3块菱形祥云、3块矩形铸铁雕刻和117根立柱、扶手、横档等。受损护栏立柱、扶手、祥云等部位规格统一，可直接从桥上取样定制。然而，丢失的木棉铸铁雕刻让他们非常担心。

技师们知道桥两边的装饰雕刻是对称的，就把3D扫描仪移到桥的另一边，扫描铸铁雕刻的所有数据，然后输入电脑，制作模具。木棉铸铁雕刻采用蜡模制作工艺，精度高。

这种用现代技术制作的铸铁雕刻必须用60年前的旧技术安装。汤唯说：“原来是钢筋、混凝土、锚和螺栓。这一次，必须完美分割。”汤唯说，钢桥现在普遍使用高精度焊接技术，但他们仍然用传统的锚固方法修复受损的桥梁栏杆，油漆也是手工涂漆和修复的。“底漆、重防腐漆、面漆刷了好几次，不采用目前流行的涂装方法。”

据肉眼观察，等待更换的零部件和备件的质地和颜色与使用中的桥梁栏杆基本相同。汤唯介绍说，现在两个队同时工作，不分昼夜，预计工期为一周。

施工完成后，相关单位将接受修复工作。