武汉解放大道下延线路面沉降本月将迎来全面整治

  • 2020-12-04 13:22
  • 楚天都市报

内侧道路不平,没有车辆

外两车道人多,内车道车少。这一异常场景出现在武汉解放大道下延伸线地角公园段。

这几天记者走访发现,该路段路面沉降严重,这种情况至少持续了两年。

记者昨天从武汉建设单位了解到,本月解放大道下延伸线(永泰路-地角)沿线5.8公里道路将全面整治升级,沉降路面将进行破碎改造。

这两年路一直不平,比如“冲浪”

昨天下午,记者从长江二桥汉口桥头驶入解放大道下延段。

解放大道下延段,南起解放大道与黄埔街交叉口,北至三环南湖村立交。是汉口南北向重要的城市主干道。

前半段车,路面比较平坦。记者注意到,从丹水池立交桥开始,道路最里面的车道明显起伏不平。到了轻轨一号线新荣地铁站附近,路面更加起伏。速度再快一点,车头就会稍微偏移。此外,记者不得不握着方向盘减速。当我来到地角公园门口时,记者停下来观察,与外两车道的交通流量相比,高架桥桥墩附近的内车道基本上没有交通。

导航显示,这条沉降严重的道路长约1公里。记者走近轻轨1号线桥墩正下方的道路,墩柱下方的一条道路局部平坦,墩柱两侧出现一个高差5至10厘米的“凸起”,形成“凹凸”地形。道路旁边的中央绿化带也有很多地方破碎不平。

“就算我赶时间,我也不会走最里弄。太危险了!”卡车司机张师傅告诉记者:“波形路面很容易损坏减震器,甚至有翻车的危险。”

地下水位下降引起的路面沉降

此前,武汉组织有关单位认真分析了沉降原因。发现路面沉降超过800米,主要是内外原因。第一,该段路面位于武汉市地面沉降重点防治点,有深厚填土、软土和互层土。地下水位的降低必然会引起上述土层的固结沉降;二是三峡水库防洪后,长江水位下降,后湖地区大规模工程建设导致该地区地下水位下降,进一步加剧了土层沉降,造成路面不平整。

为了解决该路段的沉降问题,今年年初,城建局将解放大道(永泰路-地角)列为城市环境改善工程,重点维护该路段因道路沉降而产生的起伏。

负责改造升级的施工单位现场相关负责人表示,由于地质原因,解放大道下延完成后,路面统一沉降,但位于路中间的轻轨墩由于墩柱下承台非常稳定,墩柱外区域缺乏“支撑”而沉降。其中,在牵拉作用下,最内侧车道高差明显,外侧两条车道相对平坦。

为什么土层沉降几年后路面问题还迟迟没有解决?该负责人表示,经过对路面变形率的连续监测,后湖地区的房屋建设项目近年来基本完成,地下水位趋于稳定。目前这个地区的道路已经具备了改善的条件。

路段将全面升级改造

据记者询问,金属武汉发展大道路面沉降现象普遍

届时,双向道路将同时进行围栏修复,并保留四条双向车道供车辆通行。

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