武汉“仙山路工程”通车 在二环路和三环路之间增加一条快速通道

12月22日 今天，当车辆缓缓驶离武汉市汉阳区仙山路2号高架桥时，现场传来阵阵欢呼声。经过三年的建设，由CCCC第二航空局和汉阳市政府共同承担的武汉仙山路(漠河湖北路-四新南路)工程(以下简称“仙山路工程”)竣工通车。

仙山路项目采用PPP模式下的BOT(建设-运营维护-移交)模式运营，由武汉城建集团有限公司、CCCC投资基金管理(北京)有限公司、CCCC第二航空管理局和汉阳市政府共同出资。仙山路位于武汉市汉阳区，预计总投资15.2亿元。该项目于2017年正式开工建设，全长3.026公里。规划为市内一级主干道，北起磨湖湖北路，南至四新南路，是江汉六桥与杨司港长江大桥的连接通道。仙山路按城市主干道标准修建，双向六车道，局部加宽段八车道，设计时速60公里，地面辅路设计时速40公里。

CCCC二期工程项目负责人罗柳表示，仙山路涵盖道路、桥梁、排水、电力、交通、绿化等内容，建设周期短，任务重。此外，项目建设范围包括大量的莲花池、鱼塘和湖区。“在许多地方，土壤含水量很大。挖掘机往下挖，全是黑色的淤泥土。在这种地质条件下施工，相当于在‘豆腐块’上修路。”

为了克服这个问题，CCCC第二航空管理局成立了一个研究小组。经过几十次反复讨论研究，参考了30余篇相关技术研究论文和方案，最终找到了一种符合实际工程的提高地基承载力的方法。CCCC第二航空局项目部选择了“置换法”提高地基承载力，挖除淤泥土，用硬土填实，然后进行桩基施工，大大提高了地基承载力。

同时，CCCC第二航务管理局项目部与多家科研院所联合开发了“稳定土挤压固化桩”技术，利用废弃土、建筑垃圾、粗渣等。加入水泥搅拌，用专用挤压机挤压成型，提升到软土地基中，然后灌浆，取代常用的软土处理方法，提高软土地基的承载力。这种施工方法不仅具有价格低廉、施工速度快、质量可控的特点，而且可以回收利用建筑废弃土，减少施工过程中的环境污染。对于周围的居民来说，走在建成的人行天桥上，欣赏龙阳湖的美景，如清风徐来，水鸟美景，已成为一种新的生活享受。这条迷人的道路不仅体现了建设者的辛勤劳动，也是千湖之城武汉人湖和谐相处的最好注脚。

作为韩的中央企业，第二航务管理局积极贯彻落实中交集团与武汉市签订战略合作协议的精神，立足湖北市场，立足湖北项目，立足湖北业主，以“荆楚交通”为重点，加大建设力度，推动经济复苏第二航空管理局仙山项目公司负责人吴说。从高速公路到跨河大桥，从新城开发到城市综合体，湖北省和武汉市的一批重点工程和重大项目奠定了“第二航空投资”的品牌：武汉市东京河区官莲湖大桥该项目为第二航空管理局在湖北立足、发展壮大迈出了第一步

此外，记者还从武汉城建集团获悉，除今日通车的仙山路外，右岸大道北段(建设十一路-焦沙二路)、和平大道改建(东三环-中山路)、和平大道(共仁村路-四环)三个项目也于当日开始勘测建设，标志着上述三个项目正式启动。这三个项目分别是武昌区和青山区南北走向的沿江干道，是长江北湖生态绿色发展示范区的主要交通要道。项目建设将进一步加强WISCO和武东区与中心城市的联系，完善青山区“六横六纵”的骨架路网结构，进一步改善区域交通条件，加快青山北湖生态新城建设，促进城市更新发展。