接触一座城市，于街头巷尾走走拍拍是最好的方式之一。拉巴特，是摩洛哥首都，也是其四大皇城之一。这座古老的城市，分新城和旧城两部分。新城是一个具有西式建筑的现代化城市，旧城则为传统阿拉伯建筑、具有中世纪生活气息的古老之都。
拉巴特是在12世纪建立，拥有众多名胜古迹，是一个世界性的花园都市。最有看点的是建于17世纪的麦地那，至今仍保留着安达鲁西亚的特点，居住在这里的人们最初是被西班牙人驱逐而来。坚固的城墙围绕着历史悠久的要塞。
拉巴特新城是在1912年，摩洛哥成为法国殖民地后兴建的。从17世纪起，随着大批的安达鲁西亚的摩尔人、熟练的工匠、商人和航海家由西班牙迁徙过来，令拉巴特迅速发展起来。在18-19世纪，它是摩洛哥大西洋沿岸的唯一的城市。
1956年摩洛哥独立后，拉巴特正式成为这个北非王国的首都，是这个国家的政治和金融中心所在。漫步在新城时，现代化的建筑和西式建设随处可见，却依然是有一股古老的气息，从旧城那儿弥漫开来。
因而，拉巴特也是摩洛哥的文化中心，如果有机会一定要去看看摩洛哥美术馆，博物馆，那里展示着摩洛哥的文化和历史，但拉巴特的建筑和住房与西方文化形成鲜明对比，充满了新与旧，贫穷和富有、外来文化和传统文明的矛盾。
作为非洲大地的一个国家，摩洛哥的经济发展是相当快的，其首都环境更是干净明亮，与印象中的非洲原始文明相差甚远。但令人意外的是，西方国家的文明并没有改变摩洛哥人对婚姻的看法，或者说都快2020了，摩洛哥的女性自由依然不那么开阔，简单了解后，不得不说中国女性太幸福了。
在城市街头走走拍拍的时候，不得不说拉巴特的城市街头非常干净。身边很多朋友提到去非洲旅游时，都会谈及炎热、原始、贫穷、脏乱差。但摩洛哥真的一个特例，也难怪有很多去过的人形容它是一个“最不像非洲的非洲国家”。
19世纪末至20世纪初，西欧列强对摩洛哥进行了海上的经济和军事封锁，造成摩洛哥海陆交通发展缓慢，与国内和外界交通联络困难。20世纪初，摩洛哥国内几乎是没有公路和车辆运输的，短距离的运输靠骑马、驴和骡子，远距离的为骆驼。但今天，摩洛哥完全不一样。
城市干净、宽阔，城市与城市之间不仅有公路、也有铁路、海运和航运。在非洲，以摩洛哥现在的经济发展，它的交通运输十分发达的。除了没有在摩洛哥国内坐过飞机外，我分别体验了铁路交通和公路交通，且巴士的豪华令人意外。
但摩洛哥最开始的交通运输建设，还是有明显的殖民地特点。虽然当时法国人在摩洛哥建立了现代运输系统，但目的是作为殖民掠夺，虽然悲哀，但摩洛哥终究是有了铁路，并在20世纪30年代，形成了摩洛哥铁路网。
独立后的摩洛哥，为了使运输“摩洛哥化”，把运输纳入了国家建设计划中，改建重要港口，扩大道路网。可以说在整个非洲，摩洛哥是一个非常具有志气的国家之一，在读了一些摩洛哥人在为国家独立而付出努力的相关书籍时，这种感受更为强烈。
因而在街头街拍的时候，脑海里就不由想到了别人曾形容的一句话：摩洛哥一点也不像非洲国家，它很有欧洲的样子。
尽管这座城市是我在摩洛哥最后一站，一开始并没有作为旅途景点来对待，而是一个出发点。但在城市街头走走拍拍的时候，发现这里比我去过的其他摩洛哥城市都要现代、时尚。
虽然有书籍上形容卡萨布兰卡是摩洛哥”最现代化“的城市，但我个人感觉还是拉巴特更为现代，城市环境非常良好，街心花园比比皆是，街道的干净程度令我刮目相看，我觉得它比法国巴黎好多了。
电车是拉巴特最时尚的交通工具，这在卡萨布兰卡也有。在一些旅游软件上，更将在摩洛哥乘坐电车作为一种美好的浪漫打卡。去这里旅游的小伙伴们，不妨去体验一下哦。据说摩洛哥的电车由瑞士、法国制造。
根据历史资料显示，最早生活在拉巴特的人是柏柏尔人，公元7世纪，阿拉伯人进入，并于8世纪建立了第一个阿拉伯王朝。在这座城市，至今保留着许多古老遗址，但现代建设十分发达。
建立于1660年的阿拉维王朝，是摩洛哥历史上著名的一个王朝。如果想要了解这段历史，博物馆是一定要去的，包括考古博物馆、古物博物馆也不能错过。著名的穆罕默德六世国王就是该王朝的第23位君主。
15世纪起，西方列强先后入侵。1912年3月30日，摩洛哥沦为法国“保护国”。法国在摩洛哥几个重要城市都建立了新城，不论是卡萨布兰卡、还是拉巴特，新城区的建筑充满西式风格，并且文化的差异和融合也十分明显。
或许也正是西方国家文化的影响，摩洛哥女性自由相对其他同宗教国家来说，要开放不少。但可能也因历史的关系，摩洛哥的女性都被禁止嫁给法国人、西班牙或犹太男人。但摩洛哥男性却可以自由地与外人结婚。
城市电车发达，也具有现代化审美和制造。但很遗憾并没有体验过。
在新城区，几乎是很难看到摩洛哥传统建筑，但一些传统细节可能还存在。只是一眼望去，街头建筑都是现代化的，如果走去居住区，西方建筑的风格尤其明显。
20世纪90年代，摩洛哥居民住宅的建设迅速发展。到了2005年，摩洛哥政府投资了100亿迪纳姆，开始实施“国家人文发展计划”，该计划主要包括：经济住宅、供水供电、污水处理、乡村道路、卫生设施等，主要向城市贫民窟改造、乡村发展进行倾斜。
随着计划发展，卡萨布兰卡大区的贫民窟得到建设和改变，是摩洛哥历史上最大的社会型项目。作为首都的拉巴特，其城市环境更是一目了然。你根本无法将它与印象中的“脏乱差”非洲联系起来。
这座城市的出租车的颜色的蓝色的，去过的摩洛哥的几座城市的出租车的色彩都不一样，这一点令人有些意外。色彩的丰富和现代城市的不断建设与发展，可以看出摩洛哥人是很热情洋溢的。
1958年11月1日，摩洛哥与我国建交。在近几年，摩洛哥对我国实施免签证后，大量的中国游客涌入这里。据说，摩洛哥签证是世界上最难申请的签证之一，虽不知道真假，但免签的那一年，摩洛哥旅游很是热闹。
虽然摩洛哥地处非洲，但因在西北部，隔直布罗陀海峡与巴尔干半岛相望，不仅气候隐忍，而且四季花木繁茂，有“烈日下的清凉国土“的美誉，是非洲“新兴的旅游王国”。以后提到去非洲旅游，再也不会只说看狮子大象，动物迁徙了。
而拉巴特作为摩洛哥重要旅游城市之一，虽然并不像其他皇城那般充满魅力，吸引着大量游客向往。但拉巴特依然具有自己的风情。偏偏这种风情，是我结束旅途之后，在整理图片时才有所感悟。这像极了爱情：拥有的时候不珍惜，失去了才知道对方的好。