去年5月，马自达宣布将在未来生产直列式6缸发动机，包括一台Skyacti-X汽油发动机和第二代Skyacti-D柴油发动机。该计划现已取得实质性进展。
马自达最近发布了几项专利，包括直列6缸发动机、进气和排气歧管部件以及8速自动变速器。
自从马自达的上一代CX-9以来，马自达生产线上最多的气缸数量是4个。该汽车制造商相信涡轮增压技术可以为其更小的车型提供足够的动力。
然而，马自达这次选择了“添加”，因为世界汽车制造商正在向更轻更小的发动机过渡。它计划建造一个更大的车辆底盘平台和发动机平台，甚至包括纵向发动机布局和后驱动系统。
根据这一信息，我们对马自达未来的产品线——有两种猜测，即推出更多大中型跨界车/越野车；或者为马自达6等当前车型增加动力。
当然，不排除直列6发动机将用于全新的旗舰跑车。这是因为许多外国媒体报道称，马自达的RX-9旗舰跑车正在积极开发中，将取代外界最初怀疑的转子发动机，采用Skyactiv直列6发动机和48伏微型混合动力系统。
回到本专利，专利申请中有一段陈述:“提供一种发动机排气结构，通过改变排气结构来确保排气效率并减小发动机的尺寸。”这种结构不使用独立的排气歧管来收集从每个气缸排出的废气，从而可以随意改变发动机的尺寸，并且可以降低独立制造各种排气歧管模具的成本。
换句话说，马自达正在使用集成排气歧管技术，类似于本田和福特在小排量涡轮增压器上使用的技术，以使发动机小型化。
上图中的直列6发动机专利只有两个排气口，这证明了这种猜测的可信度。
相比之下，8速自动变速器专利带来的变化不会像发动机那样显著。它可以在一定程度上优化功率输出。
